因“帕萨特碰撞测试”一战成名的中保研，最近可算是重回大众视野了。
近日中保研就对外公布了2021年第一批测试车型，马自达cx-30、福特锐际、丰田CH-R、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS都在其列，其中还有一个重磅选手就是大热门的坦克300。
从此次上榜的车型来看，它们的市场表现可谓是差别不小，除了坦克300、福特锐际以及丰田CH-R能保持月均5000辆的销量以外，另外两款基本上高光时刻也就月销量破1000辆。
这里说一句题外话，其实我们消费者更愿意看到中保研测试销量较高的车型，毕竟购买它们的消费者更多，也能切实为更多消费者在购车时提供安全方面的参考。
好了，回到正题。之所以这次中保研公布2021年第一批测试车型如此受关注，主要原因还是因为有坦克300这个大热门车型存在。
因为在此之前，由于产能不足，长城WEY已经对外发布了“暂停接单”的通知，这对于很多坦克300迷来讲着实是一种煎熬，有些准车主甚至已经下了订单，但等车的时间恐怕也得两三个月了。
如果这次坦克300在中保研测试成绩达不到车友们的心理预期，那么坦克300很有可能遭遇信任危机，那些已经下订单的朋友或者准备下订单的朋友，可能会出现质疑、退订等情况，这对于WEY品牌乃至长城都有莫大的影响。
不过这只是一种假设，早在上市之初，长城官方就对坦克300进行了实验室碰撞测试，其中测试的内容就包括25%超小重叠偏置碰撞、40%偏置碰撞、50%偏置碰撞、侧面碰撞以及翻滚模拟实验等。
从最后的结果来看，坦克300在最难的25%偏置碰撞中表现非常好，不仅A柱部分保持了相当高的完整性，驾驶舱部分也同样没有侵入的痕迹，前后排气帘都能正常打开。
虽然这个测试只是长城内部在实验室完成的，但考虑到和中保研的测试项目保持了高度一致，所以大概率也不会在中保研测试出现“翻车”的情况。
