2004年上牌猎豹黑金刚2030A行驶27万公里，发动机6G72,3.0排量V6。

这才是最牛叉的地方。

车辆故障：车主早晨打着火刚走出小区大门，发动机里面就传来“嗒嗒嗒”剧烈异响声，声音几十米就能听得到，吓得车主不敢开了。然后胖哥去救援，发现只有在怠速时才响，稍微踩点油门就不响了。

胖哥初步分析

1. 车主电话咨询时，胖哥以为是散热器风扇叶片碰到东西响。
2. 发动机正时皮带碰到时规壳。

维修步骤：

经胖哥判断声音是来自发动机正时皮带处。

拆了正时壳胖哥用手按压皮带，发现正时皮带太松缺少涨紧力。突然，胖哥感觉大事不好正时皮带涨紧器凉凉了。阿弥陀佛谢天谢地，还好胖哥在开回来的路上皮带没有跳齿脱落，要不然罪过大了，俗话说：别人放羊我拔撅。

拆下来旧的涨紧器

胖哥试了试，尽然用手指就能按压进去。

新买的涨紧器，压力十足。

胖哥给大伙聊聊涨紧器的作用

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

为什么踩油门时不响，怠速响？

踩油时发动机转速升高，正时皮带会被拉紧，就相当于皮带被涨紧。怠速时皮带变松，此时需要涨紧皮带，但涨紧器已经疲劳失效，不能自动调整涨紧力，故造成异响。

胖哥总结：大家在更换正时皮带时，涨紧器、惰轮、水泵一般都会一起更换，以免后顾之忧。大众二代EA888发动机正时链条跳齿，原因就在涨紧器有问题。

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