车辆信息：2012年的1.8T四驱途观，6AT变速箱，行驶约13万公里。

车辆故障：车辆过深坑底盘有“哐啷”声。过减速有“格机格机”声。左右打方向有“呜呜”声。

这辆途观是胖哥老同学的车子，当年加价落地32万左右。老同学说今年生意难做，换车的想法也搁浅了。随后联系胖哥想把车子全面整备一遍，胖哥试车后大问题没有，小问题一大箩筐。

 

底盘检查维修：

故障一：首先检查底盘过坑“哐啷”异响。

 

经检查发现左边下摆臂铝座胶套用手摇晃有松动间隙。

 

在拆的过程中发现，胶套中间铁套芯和橡胶块已经分离。

 

 

 

左边铝座。

 

右边铝座还没有坏，不过老同学让一次都换了。

 

配件是某宝自带，说是原厂货。

 

看着做工还是不错。

 

安装时在胶套中间涂抹一些机油，这样会顺滑很多。

 

故障二：过减速带“格机格机”异响。

胖哥重点说明，底盘“格机”异响如果和环境温度有关系，请直接更换平衡杆胶套。例如早上响，中午不响。

 

途观的平衡杆胶套有点不好换，螺丝拧紧后会膨胀在铁扣子里面，所以螺母和铁扣子都是一起更换的。

 

橡胶老化磨损，普通大多数车型可单独更换里面的开口胶。

 

原车货。

 

更换上新的。

 

故障三：左右打方向盘有“呜呜”异响。

大众车转方向盘有“呜呜”声比较常见，如迈腾、帕萨特后期都多少会响，有时洗完车就不响了。像这类问题可修也可以不修，更换改进型的压力轴承就能解决。

 

压力轴承不贵，但更换起来比较麻烦，需要拆下减震器。

 

塔顶胶和压力轴承。

 

分解压力轴承。

 

里面缺少润滑脂，钢珠会互相摩擦。

 

顶胶可以不换，但老同学让换咱就换。

 

顶胶。

 

压力轴承。

 

改进型的压力轴承多了一个保持器，钢珠滚动互不干涉。

 

换上新的。

 

安装塔顶胶。

 

底盘维修所更换的旧件。

 

试车：开出去小跑了一圈，底盘非常紧绷，没有一点异响声，转动方向也没“呜呜”声，用老同学话说就和新车一样。

胖哥总结：全车整备先从底盘开始，下一步维修电子扇水温故障，还有发动机“挖煤”。