说起蓝鸟，很多人认为是现在那款设计很个性的蓝鸟。然而胖哥给大家带来的是不一样的蓝鸟，TA稳重大气、线条优美圆滑、当年能开上TA的基本都是大老板。

为了这辆经典蓝鸟，胖哥整整和车主磨了半个月嘴皮子才搞定拿下，虽然车子稍微有一点小瑕疵，但丝毫不影响喜欢TA的人。

2006款至尊，当年裸车指导价为19.36万元。2008年1月上牌，2.0排量，4AT变速箱，行驶约18万公里。长宽高4664×1695×1408mm，轴距2620mm。

外观方面：

车子漆面做过全车漆，漆水还不算不错，能看出来车主也是爱车之人。蓝鸟的中网其实和老天籁非常相似，机盖上面两条棱线非常漂亮。

侧身包围护板感觉就像一辆双色车，这也是蓝鸟一大特色。

蓝鸟的屁股是全车最漂亮的地方，特别是尾灯的设计，比当年的帕萨特B5要漂亮很多。

内饰方面：

车子是胖哥刚从车主这里拿回来的，发动机还热乎着，外观内饰都是原汁原味。

内饰磨损不是很大，车窗按键把手都没有掉漆。

黑红色座套稍微有点不搭。

主驾电动座椅。

内饰一览。

方向盘有轻微磨损，对于一辆18万公里的车这都不叫事。

公里应该是实表，基本没有人整天开着蓝鸟东奔西跑。

蓝牙电话，当年的高科技。

多媒体中控屏，这块屏最厉害的地方是可以电动调节角度。

车门板有绒布地方，被车主后贴了皮子。

这台4AT变速箱与2.0发动机匹配的太完美了，挂挡手感和换挡平顺性超过了胖哥的预期，比胖哥现在开的4AT嘉年华还要棒。

蓝鸟的后排空间放到现在也就是A级车标准，后排座椅依然还是那么舒服。

后备厢。

DVD功能。

这里还个碟机，可以放音乐。

机舱方面：

2.0发动机运转很平顺，动力输出比较保守缺少暴躁感。车子胖哥连续开了有70公里，发动机仪表水温、机油压力都正常。

曲轴前发动机机脚也是更换过的，车身没有共振感。

右塔顶无事故。

左塔顶无事故。

发动机胖哥也用电脑测了，没有任何故障码。

全车最不完美的地方，水箱框架上面有一点变形，框架下方没有受损。胖哥猜测是机盖锁这里顶到东西。从冷凝器的成色看，应该是很久以前了。

胖哥总结：蓝鸟是一款“情怀”车，现在年轻的小伙伴不一定开过或许都没有见过。车子驾驶感受非常好，底盘紧绷无异响，发动机和变速箱配合很默契，开起来完全不像一辆08年的老车。

蓝鸟的市场行情，05年的大约在7000块大洋，配置高低无所谓。像胖哥玩的这辆08年自动挡的也就1万多块大洋，回来稍微简单收拾一下就非常完美了。