2009年的三菱蓝瑟。4G18发动机，行驶约9万公里。

车辆故障：发动机怠速状态异响声音特别大，随着发动机转速升高，声音越大。

分析故障：胖哥初步判断是某个轴承有问题，如涨紧器轮、惰轮、发电机、水泵、助力泵、空调压缩机等。

维修步骤：

车主第一次已经被忽悠更换了方向助力泵，然而问题没解决。第二次又让换压缩机，车主一听价格有点接不住，最后经朋友介绍跑了20公里找到胖哥。车主第一次过来，胖哥用汽车听诊器让车主自己检查问题，车主听完之后说好像是压缩机噪音大。最近厂里活太多，胖哥和车主预约好时间让下次过来给维修。

这个就是压缩机泵头，本次维修不拆下压缩机总成，以免浪费冷媒。

为了拆这个吸盘将近花了一个小时，用铁丝绑住往外拉以失败告终。

几把螺丝刀往外撬，用了九牛二虎之力才撬下来。

吸盘撬已经有点变形，里面的花键太紧了。

本次维修主角，皮带轮轴承。

少拍了一张照片，拆了来之后，用液压机把轴承压出来。

皮带轮

皮带轮里面的轴承，这个轴承是只要车子启动一直就会旋转。

泵头三大件，缺少个电磁离合器线圈。

在购买轴承之前先测量轴承尺寸，内径，外径、厚度。

新买的轴承，尺寸大小完美。安装方法很简单，把轴承压进去按照拆装顺序装进去就行。

胖哥总结：更换压缩机轴承比较耗时间，所以大部分修理店都喜欢更换总成。更换压缩轴承时，如果机舱空间允许尽量不要拆下压缩机总成，虽然干活有点影响，但可以不浪费冷媒，省去后续打压、抽真空、加冷媒过程。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。