老普桑一台，零几年的也记不清了，行驶了27万公里。车是车主2千元不到在网上拍的，户都没来得及过。

车主描述车辆故障：

据车主说车辆放了一个晚上，第二天早上就打不着了。自己观察说是启动时发现凸轮轴不转，怀疑是正时皮带断了，下午把车拖到了修理厂。

胖哥分析故障：

启动时如果凸轮轴不转，那么很有可能是正时皮带断了。车主也算是玩车人，就害怕把气门顶了。胖哥觉得不要怕，老普桑顶气门的几率是很低很低的。

车辆维修步骤：

拆开时规皮带壳，胖哥发现皮带也没有断裂，涨紧器也没问题，皮带的成色质量看起来还不错。那为什么车主会说打车时凸轮轴不转呢？

用扳手把曲轴旋转一圈后，胖哥发现正时皮带内侧有磨损痕迹。

拆下检查正时皮带。

大约有10厘米磨损痕迹。

箭头所指为凸轮轴记号。

经检查所有轮都能转动起来，没有发现抱死现象。

箭头所指为曲轴记号。

装上时规壳后才可以对曲轴记号。

曲轴记号在皮带轮上，记号很小不易发现。

记号对准，挂上正时皮带，然后用扳手再旋转几圈，发现没问题就可以打车了。

胖哥总结：正时皮带齿被磨损，胖哥也经常遇到，但总会找到原因。哪位朋友知道原因麻烦告诉胖哥一声，望指教。