车友发动机高温缺水报警 结果胖哥给拆了一大堆 大哥会心疼吗?


车辆信息:2010年的中华骏捷FRV,1.3排量手动挡,行驶约13万公里。

车辆故障:发动机缺水造成高温报警。

这位FRV车主大哥,是胖哥2018年收FRV时认识的,结果车没有买成,到成了胖哥的好朋友。

据大哥描述:自己开车从县城返回市区途中,发现水温表一路飙升到红线区。然后自己打开机舱盖一看,蓄水壶里面没水了。最后电话求助胖哥,胖哥说:车后放上三角警示牌,保险免费拖车马上就到。

检查步骤:

首先检查防冻液蓄水壶,蓄水壶边缘明显有防冻液高温后溢流痕迹。

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拧开盖子检查,防冻液已经干了。

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胖哥分析发动机缺水高温原因?

  1. 水路管道漏水,如:散热水箱边缘没有压紧,上下大水管与发动机连接处或者三通位置漏水。
  2. 发动机缸垫冲了。
  3. 暖风水箱漏水。
  4. 蓄水盖子上的水管掉了(指部分车型)。

经一一排查后,胖哥发现在副驾驶脚垫下面,有大量橘红色防冻液。一般像这种情况有两种原因,第一是暖风水箱漏水,第二是暖风水箱和发动机连接水管接头处漏水。无论是哪一种都需要抬中控台检查,胖哥和车主大哥商议后,决定抬中控检查。

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维修步骤:

拆中控不是什么技术活,但是个细活需要慢慢来。特别像这些老车大部分都是硬塑料,搞不到就砸自己手里了。

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开始拆后加的导航大屏,所有线束在拆之前都必须拍照留念。不是怕捋不清线束,而是要记清楚每根线束是从什么地方出来,是什么角度,我们尽可能安装时恢复和原车一样。

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拆仪表。

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方向盘就不用拆了,把下面的固定螺丝拆下就行,能少拆就少拆。

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抬下中控装饰壳,暖风水箱就位于箭头标记的位置。

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这一块是鼓风机和空调蒸发箱,也需要分解下来。

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中控横梁拆下来。

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空调蒸发箱,冷气就是从这里吹出来的。

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蒸发箱上面有根线是热敏电阻,是监测蒸发箱是否结冰,如果制冷时空调膨胀阀或蒸发箱太冷接近0度。此时,蒸发箱表面会结冰,空调反而制冷效果差,出风量也会减小。热敏电阻就是为了监测和控制压缩机的启停,让蒸发箱保持似冰非冰状态。

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拆的和狼窝一样,估计车主大哥看了会心疼。

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暖风水箱总成终于拆了下来。

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暖风水箱里面还有防冻液溢流痕迹。

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取出暖风水箱。

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拆了这么多,就是为了这个小水箱。

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防冻液有点脏,这次一起给更换了。

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开始检查哪里在漏。

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水箱边外面的止振棉已经吸附很多防冻液。

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在水箱散热片处,看着有渗漏痕迹,但现在还不能确定。

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撕下边缘的止振棉检查。

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胖哥在水箱里面灌满水,然后放在一边观察一会。大约等了20分钟,地下流了很多水。大家试想这个还是在无压力条件下,如果有压力肯定漏的很快。

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具体哪个位置胖哥用眼睛也没看见,但可以肯定是这里问题。

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水箱是车主大哥自己网上订购的,大约100元左右。

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安装步骤胖哥就不详细叙述了,注意加上防冻液后让发动机电子扇能自动启停,如果需要排气就排一下气。

胖哥总结:更换暖风水箱是个慢活,胖哥每年都要更换几个,也有部分客户怕麻烦,最后把暖风水管在机舱内给短接了。

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