3万多元二手四缸1.5T 而且还是AT自动挡,车龄3年6气囊车身ESP


此篇胖哥为大家带来最后一辆,3万多元的自动挡车型。国产中华H530,2017年上牌,自动豪华型,1.5T涡轮增压,AT变速箱,行驶4.7万公里,当时厂家指导价10万左右。篇幅较长希望大家耐心看完。

为什么说是最后一辆,因为TA有故事?

据胖哥猜算,近几个月全国二手H530销售量有近千台,就胖哥本地至少也有几十辆已售出。H530胖哥几人合伙拿了6台。这些市场上面的H530大部分都是厂家库存大批量卖给营运公司(单位:千台),而这些公司不是以真正营运为目的。他们只会拿出一小部分车出去跑跑营运,甚至有很多是百十公里的新车。然而这些车的真正使命是融资贷款做投资。

大家都知道营运车辆是有报废期的,像这类营转非车辆的报废年限也分三六九等,有12年、15年的。但不会像出租车那样8年就报废,具体可以看行驶证上面的盖章。

大家请看胖哥收的这辆H530,车辆外观漆面无一处小划痕,包括内饰、发动机都找不到一点瑕疵。中华H530是一款定位于紧凑车型,车长4.7米、车宽接近1.8、车高1.5米,轴距相当给力达到2.7米。

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H530的车身线条还是很稳重,白色车漆洗干净了很耀眼。

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尾部设计很中庸,也没啥可吐槽的。

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尾灯虽然是分体尾灯,但胖哥觉得没有H330漂亮。

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没有宝马血统,但有宝马元素的中网和大灯灯眉。

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既然是豪华型天窗是必须有的。

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无钥匙进入。

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内饰方面:

胖哥对中华车内饰深有体会,毕竟是两任中华车主。包括现在那辆骏捷CROSS,全车硬塑料,天冷天热到处吱嘎异响,经过胖哥一次次处理,车门隔音止振、顶棚填充海绵,中控台空调出风口等等,现在总算是安静下来了。不过像这辆530,胖哥还真研究一次,发现门板中控都用上了软性材料,比CROSS进化了很多。

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内饰双色搭配,是不是有宝马车的风格。

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中控看着又有点奥迪的感觉,特别是那块屏幕。

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双侧多功能按键方向盘。

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一键启动。

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实表4.7万公里。

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手自一体5速变速箱,型号好像是5F23韩国现代的。

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车内看不出一点磨损。

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大家可以看刹车和油门踏板,基本上看不出。

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后车门。

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国产车不像日系车那么会偷空间设计,2.7米轴距给人感觉也就一般般,那是因为TA的后排座垫比较长,腿弯处支撑比较好。

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车里面非常干净,脚垫也是胖哥找人定制的。

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后备厢:

备胎坑回来就这么干净。

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备胎也未落地使用。

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备胎坑后面的密封胶也是原厂出品,绝无大事故。

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发动机舱:

发动机搭载华晨自主研发的BM1.5T全铝发动机,采用涡轮增压技术、正时链条设计,最大马力150匹。从胖哥那辆4A15国产发动机来说,胖哥认为中华车发动机还是不错的,发动机静音性非常好,稳定性也不错,油耗也不高。缺点就是低扭爆发能力差,提速不行,感觉发动机2500转左右才睡醒,不像日系那么激进。

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发动机气门室盖也是铝件,渗油这一块大家可以放心。大家再看看进气歧管,也是这么霸气,铝的。所有说国产车用料真下血本,缺点就是车子轻量化问题。

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全车无一处事故,刮擦补漆还是有的。

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螺丝原厂标记都没动过。

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胖哥总结:目前胖哥这辆H530距离报废还有9年多时间,这一点大家可要看清楚了。

有网友可能会有疑问,花4万元不到买这类车值得吗?

首先让胖哥为大家算笔账,假如您花10万元买辆落地新车,裸车大概9万。无论是国产还是合资车,9年之后还能值多钱?国产车估算也就1万多,损失8万多。合资车3万以内,损失7万左右。

胖哥再举例,假如您的手头比较吃紧,预算刚好4万以内。如果买新车,大部分都是国产车,如经典比亚迪F3或者五菱神车,微型车等等。那么您开9年后还能值多钱?以目前行情来说也就3000~5000左右。

那么,像这辆H530,首先比10万元新车,您的损失节约一半。比那些4万元落地新车,驾驶舒适性,安全性要提高不少,而且还是自动挡的。再怎么说H530新车定价在哪放着,如安全配置,ESP车身稳定系统,6安全气囊等等。如果您觉得还不划算,胖哥只能说您对中华车不感冒,所有事物都是有行情的,捡漏不是天天都有的。

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