每个人都有属于自己的标签，对于汽车品牌来说亦是如此。提到宝马，大家也许会想到运动，提到奔驰则是豪华。可如果提到奥迪的话，我想大部分人首先想到的标签一定是–灯厂。
不过如果我问你为什么奥迪会被冠以“灯厂”之名？恐怕很多人并不能给出确切的答案，而是草草说出一个“大灯特别亮”的结论。所以，借着我最近参加奥迪大灯技术讲解会的契机，今天我就来跟大家聊聊奥迪在大灯方面的最新成果！看完之后，你不仅可以搞明白为什么只有奥迪才配叫做“灯厂”，同时更能增加不少餐桌上的谈资！
奥迪DMD数字矩阵大灯结构
当各家还在普及矩阵式LED大灯时，“灯厂”奥迪这边却已经实现了大灯的智能交互功能。这其中的核心就是奥迪最新的DMD数字矩阵式大灯技术。这套技术主要依靠一块具有130万个微型透镜的数字控制芯片（上图红圈），当高强度的LED光线通过反射照射到芯片上后，再由电脑系统控制芯片上微型透镜的角度，进而实现极为精妙、丰富的大灯光线造型组合。
这套大灯的结构极为复杂，除了高集成化的DMD芯片外，还包括专门的控制单元、冷却系统、外壳等。正是这一整套的零配件，才组成了e-tron上最新的DMD数字矩阵式LED大灯。那么，如此复杂的灯组到底能干什么事情呢？
首先在日常生活中，开车从家出发一定是用车的第一场景。这时，装备了DMD大灯的车辆将能展现它的第一个绝活–回家/离家图像投射技术。在驾驶车辆离开或者回家的时候，车灯会自动投射出预设的图案，虽然这个功能看似没有太多的实际意义，但却营造出了满满的仪式感，就仿佛你的车有了生命，知道自己已经“到家了”。
当驾驶车辆行驶在夜晚的城市道路时，难免会遇到横穿马路的行人。这时，车辆会通过前方的雷达和摄像头采集路面信息，当你主动刹车礼让行人时，大灯便能自动在行人所处的路面上投射出让行的标志，随后还能转变成由灯光组成的斑马线，让行人安心通过，仿佛你的车辆和行人有了交互。这个功能在发达国家尤其实用，毕竟当他们见到路边要过马路的行人时，无论附近有没有斑马线，都会将车刹停，进行礼让。
当车辆驶上高速路后，数字矩阵式大灯将会发挥更强大的作用。目前奥迪在售的大部分中高端车型上，已经基本普及了Matrix矩阵式LED大灯，中低端车型也能提供选装的选项。矩阵式大灯能够让车辆的远光灯自动避开前方、对向来车，并且不会把路边的指示牌照的太亮，防止反光刺眼。简单说就是，奥迪的矩阵式大灯能让该亮的地方亮，该暗的地方暗。
而奥迪最新的DMD数字矩阵式大灯，则能在上述基础上结合摄像头和雷达，做到单独照亮当前车道的效果，为车辆铺上一条“光地毯”。而当前方道路出现变化时，大灯也能主动调整照射角度，并照亮目标位置，让驾驶员提前意识到前方需要进行变线操作了。
最终的实际效果就是，在夜晚驾驶时，当前车道会被大灯照射的特别明亮，驾驶员能够非常清晰地看到前方的路况，并且地面上还会有向前行进的箭头，提醒驾驶员前方的道路可以正常行进。
当车辆行驶在夜晚的乡间小道上，如果道路两旁有行人的话，数字矩阵式大灯还能做到单独照亮盲区内行人腿部的位置，并且通过连续闪烁的方式提醒双方，这样不仅能够让驾驶员和行人都知道对方的存在，还不会因为远光灯照射角度过高，最终晃到行人的眼睛。
奥迪数字矩阵式大灯的核心–DMD芯片
简单来说，奥迪最新的DMD数字矩阵式大灯，几乎可以理解为在车头安装了一组“投影仪”，车辆能够将各种信息直接投射到地面上。如果按照这个技术思路发展的话，未来奥迪的大灯很有可能实现与车载导航系统、甚至是娱乐系统的互通，如果大灯在夜晚能直接把导航信息、车辆时速信息投射到前方路面上的话，想必驾驶也会变得更加轻松。
除了照亮前方的大灯以外，奥迪还针对车辆的尾灯进行了技术升级。2016年，奥迪首次将OLED尾灯装在了TT RS车型上，凭借着更低的功耗、更轻的重量OLED尾灯提供了极为出色的视觉效果。
而在2020年的中期改款Q5上，奥迪将OLED尾灯数字化，从之前只能显示固定的内容，演变成了可以显示各种信息的“显示屏”。例如通过内部OLED发光单元的不同组合，显示出箭头、三角等符号，提醒后车做出避让动作。未来随着OLED尾灯内部光源数量的日益提升，尾灯将彻底变成高清显示屏。
当然，奥迪并没有满足于此，在2020年末，他们又在OLED的基础上引入了手机厂商常用的柔性数字OLED灯组。柔性OLED灯组最大的特点是可以变形，这就好比目前我们手机常见的曲面屏和折叠屏。相比传统OLED的玻璃基板，柔性OLED采用了可变形的塑料或金属箔片基板，重量更轻、韧性更高。
这样一来，奥迪新车的尾灯组将能实现更加复杂的造型设计，并且显示更加丰富、个性化的图像。
如今的汽车市场，早已不再是当年追求基础配置的温饱阶段了，各个厂家都在想方设法用最前沿的科技成果为消费者带来更尖端的体验，并借机树立自己的技术标签。在贴有“科技感”标签的奥迪品牌中，灯也只是他们科技感的一种表现形式而已。当各家还在探索矩阵式LED大灯时，奥迪已经在数字矩阵、柔性OLED方面迈开了新的步伐。身为消费者，我们要做的就是等待技术普及，下放到越来越多的平民车型上，让科技服务于人，为广大车主提供便利。
