这豪车够诚意,一降就是60万,气场不输7系S级,开出去有面子

纵观全球汽车市场,D级车貌似一直是欧洲品牌主导的,奔驰S级,宝马7系以及奥迪A8都名声在外,捷豹XJ,玛莎拉蒂总裁或是阿斯顿马丁rapide也都充满魅力。而东方汽车品牌却鲜有一款主流D级车,雷克萨斯LS则是其中一个。说起LS,不得不提起它的光辉历史,其第一代车型在面对来自于德国品牌的巨大压力下,依旧可以凭借过硬的素质碾压对手。随后的几代LS也都拥有极好的综合表现,对提升雷克萨斯品牌形象做出了重大贡献。将视线转向今天,最新一代的LS已经来到我们身边,它能否再次向德系三强发出挑战呢?一起来看看。

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全新LS采用了雷克萨斯最新的家族化设计,车头的纺锤型格栅尺寸进一步加大,视觉冲击力极强。配合两侧轮廓锐利的头灯,使这款D级车丝毫不显老,反而给人焕然一新的感受。

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关于车侧,全新LS也不同于循规蹈矩的德系三强,大量柔美优雅的线条赋予整车独特的韵味,在阳光照射下会呈现出完美的光影变换效果。尾部造型同样可圈可点,尾灯在两侧有分叉设计,增添了新鲜感,也让全新LS更具运动氛围。

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如果说LS的外观是令人惊艳的话,那它的内饰简直就是传世杰作,个人觉得甚至比奔驰S级、宝马7系这些同级车要更为优秀。大量来源于东方的元素加入,使LS不再冰冷,带给你温润如玉的感觉。充满匠人精神的饰板视觉效果一流,材质的拼接也很细腻,所有的所有都体现出了雷克萨斯应有的造车水准。10个气囊、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、全液晶仪表、天窗、ACC自适应巡航、座椅加热+通风、车载空气净化器、负离子发生器等都没有缺席,马克莱文森音响更是吸引人。

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车身尺寸方面,长宽高为5235x1900x1450,轴距为3125mm,看似巨大的尺寸在优秀的设计下完全不会让人觉得有臃肿感,可见其功底有多么深厚。当然车内空间还是保证了足够的保障,后排甚至可以翘二郎腿。

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动力总成方面,LS分为燃油版和混动版,都搭载3.5L V6自然吸气发动机,燃油版本最大功率315马力,最大扭矩380NM,匹配10挡手自一体变速器,8S内即可破百。而混动版本最大功率359马力,匹配可模似10挡的CVT变速器,另外全系车型都带有空气悬架。售价方面,全新LS的指导价为88.8至128.8万元,相对于上一代149万-238万的价格来说,入门价格下探了60万左右,顶配的价格都比上一代入门的价格要便宜,虽然说在核心动力上面是有变化的,但是总归诚意还是相当足的,而且比起BBA同级车2.0T来说,个人觉得要厚道许多。设计上面也更加符合当下的审美,开出去气场完全不会输给BBA,毫不辜负雷克萨斯旗舰车甚至亚洲顶级旗舰车的身份。

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