相信大部分人手握30万左右的预算，都会优先考虑BBA车型，想要豪华感可以选择奔驰C级，追求运动型可以选择奥迪A4L，如果要兼顾豪华、舒适和运动，那么选宝马3系绝对错不了。这个价位中，除了BBA以外的其它豪华品牌车型往往价格都比较低，例如凯迪拉克CT5、捷豹XEL以及后期上市的林肯Z，本身指导价就要比BBA低不少，并且还伴随着较大的优惠力度，不过有一款车型却是例外，那就是雷克萨斯ES！
作为丰田的高端品牌，雷克萨斯在国内的地位要比同为日系的讴歌和英菲尼迪要好很多，多数时间不仅一分钱优惠都没有，而且想要提车还得加价，之所以会这样主要还是由于大家看中了它可靠的质量以及超高的保值率。而在品牌下所有车型当中，雷克萨斯ES无疑是顶梁柱产品，它的指导价是29.49-48.89万元，尺寸虽然和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L相差不大，但却定位于中大型轿车，也就是和E级、5系以及奥迪A6L同级。
雷克萨斯ES一共有三套动力版本，分别是搭载2.0L+CVT的ES200、搭载2.5L+8AT的ES260以及混动的ES300h，其中卖得最好的是全系最低配车型，也就是ES200卓越版，这台车的指导价是29.49万，落地约33万左右。一直以来，网络上关于雷克萨斯ES200都存在很大争议，很多人认为30多万买一台和凯美瑞同平台、零百加速9秒多的车实在是不值，那么今天小编就来分析一下，买雷克萨斯ES200的人都是什么样的心态。
首先表明态度，我个人能够理解选择雷克萨斯ES200的车主，如果是年轻人买车，往往比较追求车辆的动力、操控，但选择雷克萨斯ES200的大多都是35岁以上的“大叔”，他们买车的目的并不是想要感受速度与激情，而是单纯的把车当作一个代步工具来看待，平时安安稳稳的驾驶，可能一边开车一边在享受人生，只要自己和家人坐的舒服就足够了，而雷车在舒适性这方面确实做得足够好。
很多人觉得雷克萨斯ES和丰田凯美瑞是同一平台的产物，但实际上二者在做工、用料上却是天差地别，雷克萨斯ES的车内用料非常考究精致，虽然豪华感不如奔驰宝马，但整套内饰充满了淡雅的东方美学，高级感绝不逊色于BBA。另外这台车的座椅和底盘都非常舒适，仿皮座椅手感细腻，内部填充柔软厚实，主副座椅都带有10向电动调节和加热功能，2870mm的轴距也保证了后排空间，底盘滤震性能出色，隔音表现也达到了这个级别的中上水平。
至于动力方面，2.0L自然吸气发动机的最大功率是173马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速箱，开起来之后顺滑无比，提速也十分柔和线性，只要对动力没有太高的要求，那么这台车绝对可以把你舒舒服服的从A点带到B点。另外即使是最低配车型，这台车也配备了足够齐全的主被动安全配置，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达和全速自适应巡航，不用再像BBA的低配车型那样需要选装。
在外观部分，沉静的内心之下却拥有一个极为运动的外表，宽大的纺锤形进气格栅搭配竖琴中网，大灯造型极为犀利，下方两侧还带有“八字胡”样式的扰流口，整个前脸看起来充满进攻性。车身侧面线条修长，给人一种四平八稳的感觉，尾部用贯穿式镀铬条将尾灯连接在一起，拉宽了横向视觉效果，底部采用隐藏式排气，整体的外观风格非常沉稳大气，无论商用还是家用都很合适。
以上就是雷克萨斯ES200的一些优势，要说这台车有什么不足之处，我想就是它的车机系统了，都2022年了，还配备的是8英寸屏幕以及一块手写板，并且车机只支持CarLife，不支持CarPlay，这也是被车主吐槽最多的地方。最后我想说，存在即为合理，雷克萨斯ES200能够被很多人选择，是因为这台车恰好符合这部分消费者的用车需求，所以真没有必要去进行批判，买车这件事，自己喜欢就好。
