从长远来看，重视合理研发的车企都不会太差。
作为消费者，我们之所以能从各大渠道了解到某个品牌的某款新车，这主要归功于这家车企在营销方面的花费和付出，但判断一家车企的产品是否值得购买，除了日常口碑以外，还有一项数据是可以拿来做参考用的，那就是研发费用与营收的占比。
接下来一起看看我们中国品牌在2020年度的研发投入，以及它与当年营收的占比情况。
1、上汽集团
2020年研发投入——149.67亿元
2020年研发营收比——2.07%
简评：上汽集团的研发投入在整个中国品牌中都是首屈一指的，不过它的研发营收比却是一般水准。
2、比亚迪
2020年研发投入——85.56亿元
2020年研发营收比——5.46%
简评：比亚迪在研发方面的确舍得花钱，当然研发成果也是非常值得肯定的，除了在新能源方面的巨大优势以外，在超级混动技术方面也是直追丰田。
3、长城汽车
2020年研发投入——51.50亿元
2020年研发营收比——4.99%
简评：以前网上总有言论说长城不注重研发，其实这个观点是站不住脚的，除了在混动方面的成就，长城的坦克、柠檬平台都是非常不错的研发成果。
4、广汽集团
2020年研发投入——51.25亿元
2020年研发营收占比——8.10%
简评：广汽集团在研发方面也是非常舍得投钱的，研发营收占比也是比较高的。
5、吉利集团
2020年研发投入——48亿元
2020年研发营收占比——5.25%
简评：吉利也是近几年被网友质疑研发投入太少的车企之一，但实际上吉利的研发投入也是不少的，研发营收占比同样不低。
6、长安集团
2020年研发投入——41.42亿元
2020年研发营收占比——4.9%
简评：长安整体研发投入与吉利相差不大，但在研发方面的质疑声却很少，可能是因为弄出的蓝鲸系列发动机比较火吧。
