作为东风悦达起亚的一款中型车，起亚凯酷上市之后，就以较低的价格面世。如果单纯从起售价格来看，起亚凯酷可以说是当前中国车市“最便宜的中级车”。在一定程度上，这体现了起亚凯酷试图打开市场的迫切性。
凯酷
了解车市的朋友应该知道，从2017年开始，东风悦达起亚在中国车市的销量，开始下滑。在2020年，东风悦达起亚的销量依然呈现下滑状态。可以说，东风悦达起亚在中国车市的处境非常艰难。对于东风悦达起亚来说，急需要一款热销车型来打开当前的市场。
我认为，在起亚凯酷上市的时候，东风悦达起亚应该是对这款车抱有厚望的。在上市之初，相比同门兄弟索纳塔来说，凯酷的销量表现要更好一些。
据了解，在2020年9年份上市当月，起亚凯酷的销量为0.35万台。10月份，起亚凯酷的销量则进一步攀升，达到了0.43万台。
凯酷销量四连跌
只是，遗憾的是，从2020年10月份之后，东风悦达起亚凯酷的销量就开始下滑了。数据显示，在2021年11月份、12月份，起亚凯酷的单月销量分别下滑到了0.32万台、0.3万台。
进入2021年，起亚凯酷的销量表现进一步恶化。公开数据显示，2021年1-2月份，起亚凯酷累计销量为2086台，月均销量仅仅为1043台。
其中，2021年1月份，起亚凯酷单月销量为1520台，相比2020年12月份，几乎被腰斩。
起亚凯酷
2021年2月份，起亚凯酷销量持续下滑，单月销量仅仅为566台。与2021年1月份相比，下滑了62.76%。与2月份汽车行业整体表现相比，起亚凯酷的表现更为差劲。
乘联会数据显示，2021年2月份，国内狭义乘用车单月销量为117.7万台，环比下滑45.5%。其中，轿车单月销量为55.8万台，环比下滑47.2%。
这意味着，起亚凯酷的整体销量表现，要弱于汽车行业同期表现。那么，问题来了，上市仅仅半年左右，起亚凯酷为什么“越来越差”呢？
东风悦达起亚凯酷
一方面、中级车市场，或许真的不需要凯酷这么一款“最便宜中级车”了。在凯酷上市之前，车宇世界曾经分析指出，对于中级车市场消费者来说，价格并不是决定性因素，他们更加在乎车型所带来的的社会属性。所以，凯酷虽然是“最便宜中级车”，但是却不能给目标消费群体提供足够多的社会属性。
比如说，帕萨特、君威等车型在终端的优惠都非常大，但是这些车型并不能进入“热销中型车”的行列。反观凯美瑞、雅阁等车型的终端优惠更低，价格也更坚挺，但是在中级车，这两款车却炙手可热。在一定程度上，这就体现了“便宜中级车”在车市玩不转的道理。
起亚K5凯酷
另一方面、上市半年左右，起亚凯酷就已经质量问题多发。对于韩系车来说，质量问题一直都是难言的痛。具体到东风悦达起亚来说，智跑拉缸等问题，曾经让中国车主备受困扰。如今，作为一款重磅车型，起亚凯酷依然被质量问题缠身。
根据车主反馈显示，目前起亚凯酷存在着转向异响、影音系统故障、发动机故障灯亮、座椅故障、变速箱异响、中控台异响、车载互联故障、定速巡航故障等问题。
其中，转向异响是较为严重多发的问题，也是目前凯酷存在的最为严重的问题。对于一款上市仅仅半年左右的车型，我认为这值得警惕。
凯酷转向异响问题多发
