最新消息，工信部牵头的低速电动车标准制定会议纪要发布，正式确定低速电动车国家标准将于9月份正式发布！
纪要的核心内容主要有四个:
核心一:低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准，增加微型纯电动乘用车定义。这就代表那些没有四大工艺的企业将要被淘汰，微型车产品目录化，但是否需要C类驾照，尚待确认。
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核心二:部委不接受铅酸电池，低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电。这也意味着低速车成本优势进一步削弱，对已经布局锂电化的企业重大利好。
核心三:技术要求全面升级，对碰撞测试、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都做了硬性要求。未来行业将向着低速化、微型化发展，且准备好迎接高速车企业的正面竞争。
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核心四:低速电动车不纳入双积分、没有补贴。
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总体来看，标准出台对行业是一次大洗牌，高速新能源企业反而具备先发优势。另一方面，规划9月份出台，同时开启企业准入，但技术标准与行业现状差距过大，能否按时发布犹未可知。
