2010年的秋名山神车五菱荣光，行驶14万公里。据车主描述，车辆在上坡急加速时，发动机”呜”一声转速飙到4000转，时速在40公里就上不去了。车主刚拿驾照不久，也不知道是什么情况，赶紧到修理厂检查。

故障检查分析

胖哥判断是离合器打滑，但为了让客户明白什么是离合器打滑胖哥做了个小测试。

测试方式:拉手刹踩离合挂1档，右脚尖踩住脚刹的同时脚后跟踩住油门至1500-2000转之间，然后慢松离合直至脚离开。此时，我们发现挂着档、踩着油门、松了离合车辆尽然没有熄火。手动挡动力传递为硬连接，传递能力接近100%，那么发动机动力去哪了？胖哥一会揭晓。

维修步骤：

你永远不知道五菱上面能下来几个人。

抬变速前，一定先把电瓶正极电源线断了，防止拆起动机时有发生意外。

拆下来的离合器压盘和摩擦片。压盘表面比较光滑，没有高温发蓝被烧痕迹（箭头标记处）。所谓的离合器打滑就是指摩擦片和压盘接触时不能紧密压紧相连，就好比两个手掌十指相扣就不会打滑，手掌相压来回滑动就会打滑发热。

摩擦片已经磨损到极限。

压盘上面的膜片弹簧已经快被分离轴承磨成刀口，即将马上断裂。胖哥询问车主是不是踩离合”叽叽吱嘎”响，车主说：以前响过一段时间，后面又突然不响了就没在意。

分离轴承被摩擦片粉末给糊住了，看似很烂，不过用手转起来感觉还是可以的。

全新离合器两件套，新旧对比、

新旧压盘膜片弹簧对比。

分离轴承也必须换，别因小失大。

安装完毕之后，把离合器高度调整到合适的高度，然后跑出去测试一圈就行。

胖哥总结：手动挡变速箱无论什么低端还是高贵车型，终究逃脱不了抬变速箱的命运。胖哥也提示各位在选择二手车时，如发现车辆离合器接触点高，踩起来重费劲，还有起步半联动时车辆不平稳，说明买回来开不了多久就要换三件套了。如果还是正时皮带车型，请准备1500大洋伺候。

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