车辆信息：2016年的汉腾X7，1.5T手动挡，行驶约7.6万公里。

车辆故障：离合器分泵漏油，离合器分离不彻底。

维修步骤：

据车主说，这辆X7除了发动机和手动变速箱没有出现问题，凡是带泵字的差不多都换了一边。在质保期内刹车总泵质保了2次、刹车分泵1次、离合器总泵1次。这回出保跑了1万多公里离合器分泵又开始漏油了。

离合器分泵漏油导致油壶里面油都快干了，刹车系统差点都被整没了。汉腾X7的离合分泵和分离轴承设计为一体式的，需要抬变速箱更换。

开始抬变速箱。

拆附件。

拆分泵。

看看里面漏的油。

分泵，油压推动分离轴承。

分泵油管。

结合上一张图片大伙看看，油管和分泵里面油孔位置。这油管卡进去起码多一半孔会被堵住，设计真奇葩。

换上新的分泵。

安装分泵。

行驶了7.6万公里，离合器摩擦片也磨的差不多了，顺便也更换了。

新的压盘和摩擦片。

大家仔细看有什么区别？

摩擦片中间没有缓冲弹簧，是不是和帕萨特的一样。还有摩擦片貌似用过，边缘有摩擦痕迹。其实这样的，胖哥换完离合器三件套后，晚上车主就把车开走了，开了大概两天就出现了挂档困难，发动机震动大，换挡冲击大。当时车主怀疑胖哥换的东西有问题，没办法又抬了一次变速箱。

抬下来之后，三件套没有发现问题，而且供货商保证是“骆驼”正品。检查一圈最后发现是飞轮有问题。

胖哥说过这款车离合器摩擦片没有缓冲弹簧，缓冲弹簧设计在飞轮里面，而且是铆钉一体不可拆卸的。用手左右摇晃旷动特别大，需要更换新的。胖哥发过视频大家可以去看。飞轮具体是怎么损坏的，胖哥猜测是离合器分泵出了问题，离合器在分离与结合时不彻底，导致变速箱打齿，加上换挡冲击过大引起的，还有就是质量不稳定。

问题找到了，配件却买不到。胖哥本地也没有汉腾4S店，去了众泰店结果也没有货。联系所有的备件商都没有货，据供货商说厂家也没货。现在在网上联系一家，有货，但价格高的吓人，现在车主也在到处找货源。

胖哥总结：汉腾X7和众泰T600其实就是一款，很多配件能通用。汉腾X7这款车胖哥大概开了40公里，感觉还是挺好的，就是后轮内侧吃胎太严重，外侧花纹很深内侧几乎光板板了。今天下午厂里还来了一辆猎豹S10，1.5T，左后轮ABS报故障。据车主说最严重的是等红灯时，方向盘自己小幅度来回动，已经出现过两次，每次持续大概几秒钟。现在吓的自己开车都怕，去了4S也检查不出个所以然。胖哥猜测是电子助力电脑或者扭矩传感器有问题，因为在质保期内，最好还是找4S店吧。既然选择了这些高大上的小众车型，就要为此付出。