之前听到有人抱怨说4S店修车贵，并且只换不修，哪里坏了换哪里，从来都不拆开来维修，这有什么技术，谁都会修车。一定会有很多人都有这个想法，也确实是这样的。比如发电机的碳刷坏了，在外面修理厂可能给拆开来换个碳刷就可以了，但在4S店就要更换发电机总成。所有4S店都是如此，这种情况有这么几个原因。
首先最重要的原因是4S店所用的配件都是原厂的，直接从厂家订购，厂家的配件仓库给发过来的。而有很多部件原厂配件只提供总成，不提供分解的零部件。因此即使4S店想给拆开来修，可也没有这个小配件，因此只能更换总成。厂家为了保证维修质量，保证自己车辆的质量口碑，有些配件也是不提倡维修。更换总成之后的质量稳定性一定要比拆开来维修更好一些，假设在质保期内坏的这些部件，也是免费更换总成，而不是拆开维修。
其次是为了售后的利润，更换总成要比维修的利润更大，维修耗时更短。有的部件出问题了，其实只需分解开清洗一下，或者焊接一下就能好，不需要更换配件，但还是会被要求更换总成。如果拆开维修，工时费太高，车主不愿意，工时费太低，售后挣不到钱。而维修后的质量又不能保证，出问题了还要再次维修，会浪费很多时间，所以就会给更换总成。
还有一个总会被吐槽的地方，4S店的技术越来越差，真没有外面修理厂的好，每次去给干活的都是一些实习生，或者是技术不怎么样，只干了一两年的新手。全国各地的4S店应该都是这种情况，不管是售后还是销售，4S店的人员流动是很大的。如果全部是维修大师傅，4S店的工资负担不起，所以必须每年都招一些刚毕业的学生来。有了实习生，基础保养等简单的工作，师傅肯定就不需要干活了，一定是这些实习生干，因此你会看到都是实习生，没有技术好的了。其实每个店的售后肯定会有三四个技术很好的老师傅的，要靠他们撑起整个售后，简单的工作实习生或者小师傅干，疑难故障就会有大师傅出面解决。因此不是4S店的技术差，是他们的人员配置就是这样的，你的车没有需要大师傅出面才能解决的故障而已。
4S店保养维修唯一的劣势是价格太高，配件贵，工时更贵，但其维修质量以及故障查找速度都比外面修理厂有优势。一个正规的4S店，虽然是实习生做保养，但保养完毕后都会有一个质检，可能还会有两次质检，合格后才允许交车给车主，因此维修质量一般不会有问题。其实很多人去4S店不是看重的维修质量，更看重的是使用的是原厂配件，因为在外面找不到靠谱的修理厂，配件自己又不会分辨好坏，所以只能去4S店保养维修。
以上所说的是一个正规4S店的行为，只要这个部件真的换了，只换不修属于正常现象，不只是4S店，各行各业都会有这种现象。但不排除有个别不太正规的店，可能会让你花冤枉钱，虽然也是只换不修，但可能这个部件没有问题就让你换了。打个简单的比方，去维修车辆打方向沉，其实换一下助力油就可以了，结果让你换方向机，故障当然也会排除，但费用相差很大。
