暖风的使用困扰很多人，特别是年龄稍大一点的车主，空调控制面板上那么多按键，不知道都是干什么用的，更不知道如何正确打开暖风。今天我们就来说一说内外循环的使用问题，开暖风该用哪个循环？还有如何正确使用暖风？
首先得知道哪个是内外循环开关，如下图所示，左侧开关亮了是外循环，右侧开关亮了是内循环，二者只能有一个亮起。所有车的内外循环开关都是相同的图标，所以不管开什么车，开内外循环都找这两个图标就可以。也有很多车没有外循环开关，只有内循环开关，如上图所示，怎么打开外循环呢？只要内循环开关灯亮了就是内循环模式，该灯没有亮就是外循环模式。其次要知道内外循环是什么意思？内循环就是车内的空气在循环，车厢是一个密闭的环境，虽然出风口有风吹出来，其实这还是车内空气。外循环则是有外界空气进入车厢，车厢不是一个密闭的环境，出风口吹出来的风是从外界吸进来的。
知道了上述常识，那就可以简单总结，只要外界空气良好，应该使用外循环，外界空气污染严重，应该使用内循环。但有一个问题，使用外循环是外界空气进入车厢，冬天都开暖风了，外界环境温度一定是很低，北方能达到零下十几度二十几度。如果让这么冷的空气持续进入车厢，吹出来的风一定不会太热，可能会出现开着暖风车厢内依然有点冷的情况。如果外界温度确实很低，应当内外循环交替使用。
但不能为了提高车厢温度而一直使用内循环，因为车内空气无法循环，没有新鲜空气进入车厢，车内的空气质量会变得很差，影响身体健康。跑高速的话因为二氧化碳增多，导致大脑氧气供应不足，很容易犯困，正常行驶三个小时才会感到困，一直不通风的话行驶两个小时就困了。
如果外界环境温度没有零下二十多度那么低，那么即使一直开着外循环，虽然出风温度没那么高，但车厢内的温度也足够用了，空气好的话可以一直使用外循环，也不会冷。用外循环不用怕浪费能量，因为暖风本来就是发动机的余热，即使你不开暖风使用掉，冷却系统也会开启前方的电子扇冷却，把多余的热量排到大气中。
如何正确使用暖风呢？刚打着火时先不要打开暖风，因为此时水温低，即使打开了也不会有热风吹出来，吹出凉风会感觉更冷。如果过早的打开暖风，会导致水温升的很慢，因为鼓风机一直在吹暖风水箱，给冷却液散热。水温升的慢会有很多影响，影响油耗，影响发动机部件间的间隙，磨损也比较大。所以最好当水温基本上达到正常时再开暖风，开暖风只打开鼓风机就可以了，不需要按AC开关，这是重点要注意的。如果感觉太热，可以调节冷暖开关，如果感觉太冷，除了调整冷暖开关外，还可以加大风量。暖风基本也就这些问题，其实还是比较简单的。
