哈弗H6在4个月内两次失冠 都怪转向异响多发?

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

作为长城汽车旗下一款经典SUV车型,哈弗H6在中国车市,有着优异的表现。但是,从2020年开始,哈弗H6的增长态势就开始疲软。甚至于,在第三代哈弗H6正式推出之前,哈弗H6的销量多次呈现逆势下滑趋势。

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第三代哈弗H6

2020年8月份,第三代哈弗H6正式推出之后,让哈弗H6的销量颓势得到一定程度的扭转。但是,遗憾的是,这种状况并没有能够持续多久。进入2021年之后,哈弗H6的销量增长态势,同样不太好。

就拿4月份销量来看,哈弗H6的销量同比增长幅度,就弱于同期SUV市场整体表现。乘联会数据显示,2021年4月份,哈弗H6单月销量为25847台,同比增长9.6%。同期,国内狭义乘用车市场销量为160.9万台,同比增长12.4%。其中,SUV市场单月销量为74.8万台,同比增长13%。

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第三代哈弗H6转向异响多发

尤为让人诧异的是,进入2021年以后,哈弗H6更是在短短4个月的时间中,两次失去当月SUV销量冠军。具体而言,2021年2月份,哈弗H6被同为自主车型的长安CS75PLUS压制,失去了当月SUV销量冠军。2021年4月份,哈弗H6再度被本田CR-V超越,二次失去当月SUV销量冠军。

对于哈弗H6,这并非一个好消息。毕竟,如果说二代哈弗H6因为产品技术平台落后,整体表现疲软,可以理解。但是,被寄予厚望的第三代哈弗H6上市之后,哈弗H6在2020年短短4个月份时间中,却依然2次失去当月销量冠军。不得不说,这值得警惕。

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第三代哈弗H6被转向异响缠绕

笔者认为,哈弗H6之所以在短短4个月时间两次失去月度SUV销量冠军,与第三代哈弗H6质量问题多发,有着密切的关系。早在2020年12月份,第三代哈弗H6刚刚推出3个月左右,就在中汽研C-NCAP碰撞测试中,四门锁死、双闪未打开、气囊未爆开等,遭到了网友的广泛质疑。

事情发生之后,虽然长城汽车连续中汽研中心召开了说明会,声称是因为“工作人员误操作”所致。但是,第三代哈弗H6引发了质疑,却是不争的事实。所以,进入2021年之后,哈弗H6表现不佳,也就是应有之义了。

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转向异响成为第三代哈弗H6的多发问题

如果说第三代哈弗H6折戟中汽研碰撞测试,是工作人员“误操作”所致。那么,第三代哈弗H6转向异响多发,则是确凿的无可置辩的事实。从2020年8月份推出之后,截止到今年6月份,第三代哈弗H6上市还不足1年。但是,从车主的反馈来看,目前第三代哈弗H6已经被转向异响问题缠绕,这也是目前第三代哈弗H6存在的最为多发的问题。

从车主的反馈来看,第三代哈弗H6出现转向异响问题,大多在新车期内,而且问题一旦出现,就很难得到彻底解决。

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车主称,第三代哈弗H6新车500公里就出现问题

一位第三代哈弗H6车主反馈称:“新车500公里出现异响,到现在7000多公里,多次维修,未能处理相应问题,维修3次之多,同一问题,没能给出相应方案,多次协商保证不会出问题……严重影响生活驾驶,耽误时间不说,新车多次拆卸,厂家必须给予消费者相应补偿,店里都是敷衍了事,最后我不希望采取国家3包,同一问题好5次,换……质量问题不用质疑,把异响问题解决。”

无独有偶,同样是一位第三代哈弗H6车主这样反馈:“从买车开始,几乎每周跑一次4S店,方向盘异响换管柱总成,新车就拆得七零八落,第二个月车内吱吱异响至今未解决,第三个月发现玻璃门打不开,时好时坏,每次4S店都说没问题,拖了一个多月终于换了升降机,这段时间打方向盘咚咚异响,声音特别大,车开得烦死了,还有刹车太硬踩不动,踩油门反应迟钝,总之这绝对的垃圾车,开的让人崩溃!能不能好好解决?一次解决?”

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车主称:第三代哈弗H6,绝对的垃圾车

此外,除了多发的转向异响问题,第三代哈弗H6还存在着较为多发的电瓶故障、影音系统故障及车载互联故障、车窗升降故障、行车安全辅助系统故障、门窗异响、天窗异响等之类的问题。

对于一款上市不足1年的车型而言,存在如此之多的问题,第三代哈弗H6失去销冠,也就在意料之中了。

可以预料,如果长城汽车不能妥善解决目前存在的问题,第三代哈弗H6可能就不是失去销冠的问题了。毕竟,如今的中国消费者消费观念日趋成熟,对于汽车的质量稳定性,也越来越重视。

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