前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2011年阳光板铃木浪迪，行驶快9万公里。

车辆故障：走烂路、碎石路面助力方向管柱异响。

铃木浪迪使用的是电子助力方向，然而阳光板厂家配套的是国产株洲助力，相比老款的进口三菱助力手感会更轻，但通病是方向管柱会异响，此篇胖哥拆开给大家捣鼓一下。

1，铃木浪迪小改装，胖哥是很喜欢精致的盒子车。

维修步骤：

1，使劲拔下喇叭盖子，不要怕拔坏。

2，继续拆下固定方向盘的大螺丝，记得把车轮回正。面包车没有安全气囊随便怎么拆都行。

4，拆掉方向盘下面装饰壳，拔掉灯光，雨刮组合开关插头。

5，固定管柱一共有四颗螺丝，上面两颗，下面两颗。

6，这个是下面两颗。

7.拆下管柱十字节螺丝一颗。

8，拆下助力转向机，国产的相比进口的简单多了，没有方向盘上下调节功能，扭矩传感器也不一样。

9，用卡簧钳拆下卡簧。

10，拆开下面的三颗螺丝，准备拔出管柱。

11，红色标记是轴承钢珠部分，黄色标记圆圈是轴承套管柱地方，蓝色标记轴承套壁。

12，方向管柱

转向柱

13，管柱最主要的异响来源是轴承套上去有间隙，松动卡不紧。胖哥告诉大家怎么判断轴承有松动，装好方向助力器，手抓紧方向盘稍微用力，慢慢感受轴承是否有松动感。

14，拆下来旧的轴承，旧轴承相比新的有轻微的况动，里面的钢珠有轻度磨损。

新买的轴承25元一个，两个轴承型号都一样，唯独轴承套的厚度不一样（红色标记处），很遗憾装不进去管柱里面。胖哥把新轴承直接套在管柱上面用力摇晃，也有明显的松动感，看来问题是轴承把管柱磨损变细，这问题处理起来就不太好办了。

小结：问题算是找到了，管柱磨损更换新轴承也解决不了问题，最好办法是更换整个助力转向器，但阳光板这国产助力太不给力了换了也是浪费大洋。

胖哥的解决办法？

暴力解决法，把卡轴承地方用尖嘴榔头给砸了一圈，结果砸的有点狠，导致轴承卡不进去，最后用砂纸又轻微打磨把轴承给敲进去，虽然卡的很紧没有一点松动感，但能保持多长时间还需考验。

试车：装上之后用手摇动方向盘，没有一点松动感。找了一段碎石路跑起来整个底盘没有以前那个“哐啷啷”异响升，胖哥表示很满意，后续在观察使用。

15，转向十字接头，在助力方向机的下面，有时的异响也来源十字接头有间隙异响，判断方法用两只手抓住拧一拧，没松动感就是好的。

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