今天我们来说一下四轮定位的基础问题，车上有着各种定位数据，每个部件都有固定的位置，位置偏了之后就会产生各种问题。这个位置会用夹角和数值来表示，就是定位值。随着车辆公里数增多，行驶路况的不同，会有拉杆之类的部件变形，变形了之后定位值就不准确了，此时就需要做四轮定位。我们了解了四轮定位是什么后，下面说一下什么情况下才需要做？
很多人觉得做四轮定位像是高科技，做了对车肯定有好处，其实不是的。首先要知道，四轮定位所用的仪器都是检测定位数值的，并不能通过这些仪器来自动调整。如果数值有不正确的，还是需要人工调整，这一点有个别新手并不知道，认为是通过那些仪器来调整的。其次，只有出现了某些故障现象，或者更换了一些能改变定位数值的零部件时，才需要做四轮定位，不需要定期做。有时去做保养，就会遇到前台给我们推荐，你车6万公里了，按照厂家要求该做一次四轮定位了。做定位的价格不低，且全是工时费，因为也不换什么配件，只是调整。
还会有这种情况，上了四轮定位仪，所有数据都是正常的，不需要任何调整，定位完毕。但是定位的钱还是要给，因为仪器给你使用了，定位前也不知道是否是正常的，有的车主就会觉得花了冤枉钱。还有的车定位数据只差了一点，调不调都可以，也会给调一调，这样显得定位没有白做。所以有故障才做，没有故障不需要做。修理厂建议你定期做，主要目的还是为了自己多赚钱。
有哪些故障必须要做呢？跑偏、吃胎、方向盘不正，这几个故障必须要做定位，不然无法解决。吃胎的话用不了多少公里，轮胎就会被磨坏，而方向盘不正跑偏等，开起来不舒服且比较累。很多车定位数据只能调一到两个，有的车甚至只能调整前轮的前束值，其他任何定位数值都调不了。如果其他数值不正确了，那么就需要更换变形的零部件，因此不是所有的数值不正确都是可以调整的。
除了有故障现象需要定位外，更换能改变定位数值的零部件也需要做，比如更换方向机、方向机拉杆球头等，这是必须要做的，改变了前束值。前轮如果定位数据只能调整前束值的车，十万左右或者更低端的车基本都是这样的，除了换方向机及拉杆之外，更换其他部件都不需要做定位。常见的有更换减震，更换三角臂，更换四条轮胎等等，更换这些经常就会被修理厂建议做定位，换完了试一下车，没有问题是不需要做的。
