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发动机“嗒嗒”异响烧机油 是假机油坑了车主 还是没按时保养?

作者:5aqiche 来源:5aqiche.com  2021-03-31 18:12 浏览数: 收藏成功收藏本文

车辆信息:2011年的森雅S80,1.5排量手动挡,行驶约8万多公里。

车辆故障:发动机异响,并伴有轻微抖动。

这辆森雅S80是去年老客户介绍过来换过一次变速箱导向轴承,具体在哪保养胖哥也不清楚。这次据车主描述说:早晨启动车辆一切正常,下午启动时就听见发动机有“嗒嗒”声。

检查步骤:

到了修理厂,胖哥使用听诊器检查了发电机、压缩机、助力泵、水泵、惰轮、节气门等,都没有发现异常声音。声音范围最后确定在3缸和4缸气门室盖里面,初步怀疑是气门间隙大和气门弹簧有问题。

用诊断电脑检查,发动机无故障码。读取数据流无失火现象。

 

打开气门室盖检查。

 

发动机油泥特别多,貌似车主加过假机油。

 

胖哥检查了一下凸轮轴桃心,发现都没有拉伤磨损痕迹。说明机油有可能是真的,要不就是保养间隔时间太长。

 

胖哥咨询车主:平时多久保养一次,用的是什么机油?

车主答:车子一年就跑1万公里,机油一年换一次。保养一次一共130元,具体什么油不清楚。

胖哥问:车子冒蓝烟,烧机油吗?

车主答:从6万公里冷启动会冒一点烟,车热就好了。机油大概半年要补2升,一年刚好补一桶,所以这两年就没有换过机油,因为补的机油全都是新的。

胖哥和车主沟通一番后,有点懵逼了。发动机再怎么烧机油,机滤、空滤还是要换的。

 

发动机异响胖哥检查气门了弹簧没有发现问题,进气门间隙在30左右,排气门间隙在20左右,属于正常范围。

 

气门室盖里面的油腻非常厚,这次需要好好清理一下。

 

用螺丝刀找到活塞上止点或者看凸轮轴桃心位置,让进排气门处于关闭状态。

 

从火花塞位置拧入缸压表软管,然后进行吹气测试。经检查3缸气门有轻微漏气现象,胖哥测试是进或者排气门关闭不严,造成发动机轻微抖动。

 

胖哥小结:胖哥和老爷子车主沟通后,老爷子觉得费用有点大。认为自己的车开起来好好的,加速有力,油耗也不高,说要回去考虑一下。胖哥猜测是老爷子对咱不信任,转不了几家心里不踏实。胖哥干汽修这么多年,什么样客户都遇到过,客户话没说几句就知道心里想什么,还是那句话:该是你的客户,永远是你的。


说来也凑巧,下午又来一辆森雅S80换机油,更不可思议这位客户更绝。

 

自带机油很正常,胖哥收50元工费就行。关键还是三个品牌,粘度标号都不一样。两桶15W-40,一桶10W-40,最早的生产日期是2017年12月底,发动机进气带VVT相位阀,用40机油粘度有点大。森雅的发动机是一汽和日本大发公司研发的,发动机还是很不错的,两辆车都快9年车龄,没有一点渗油现象。

 

三桶全都加进去,机油标尺还不到中线。

 

算了,胖哥这有拆开的,再给您补一口。

 

胖哥建议车主,下次尽量使用同一品牌标号机油,每次换的时候先把剩下旧机油先加进去,以免时间太久,开封的机油变质。

胖哥总结:前面这辆森雅S80发动机抖动,需要抬缸盖检查气门。发动机烧机油需要检查气门油封和活塞环和缸筒间隙,发动机内部“嗒嗒”响,判断是3缸气门有问题。

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