大家都知道爆胎很危险，爆胎后一侧轮胎高度突然降低，容易导致方向失控。特别是在高速上，因车速快，爆胎后处理不当，没有修正方向或者修正过度，容易冲出车道，非常危险，所以爆胎应该引起所有驾驶员的重视。一般来说夏季爆胎的概率要比其他季节高很多，大多数司机也是知道的。都说夏季要适当的降低胎压，以防胎压过高而爆胎。那么夏季容易爆胎，是不是胎压太高撑爆了呢？
其实并不是，胎压过高只是次要原因，主要原因是轮胎的温度过高。胎压高并不会直接撑爆轮胎，一条轮胎能够承受的最高压力一般在4.0bar以上，每条轮胎上面都有标明，不同轮胎承受的最高气压略有差别。而我们给轮胎充气，大多都是充到2.5bar左右，没有充的太高的，这也是众人所知的基本常识。由于夏季气温高，空气会热胀冷缩，即使高速行驶，气压也只能上升0.3bar左右，最终达到2.8bar的气压。就算气压达到3.0，也远远不足以撑爆一条轮胎。因此夏季并不需要特意降低胎压，按照标准胎压充即可，厂家建议的标准胎压只分空载和满载，并不分冬季和夏季。
在炎热的夏季，铺装路面经过暴晒后的温度可达七十度，加之轮胎与地面摩擦生热，还有轮胎侧面反复弯折生热，轮胎内部的热量可以高达八十度以上。而轮胎是橡胶材料，散热又很慢，所以持续高速行驶轮胎会一直承受着高温。温度越高，橡胶的性能下降越严重，分子凝聚力越差，强度下降甚至变软，老化速度也越快。新轮胎一般没问题，不会出现爆胎。如果轮胎原本就已经老化严重，或者轮胎有伤，曾经被挤过或者蹲过，在高温下持续行驶，爆胎的概率就会大大增加。如果遇到小坑小石头之类的，撞击后更加容易爆胎。
轮胎老化了或者受伤了，冬季行驶轮胎温度低，橡胶凝聚力比较好，抗拉强度好，高速行驶不会爆胎。当夏季轮胎温度变高了，橡胶凝聚力差，抗拉强度下降，相同的轮胎就可能发生爆胎，轮胎温度高是夏季容易爆胎的主要原因。胎压的高低虽然是次要原因，但影响也不小，胎压过高，轮胎橡胶间受到的拉力一直很大，撞击后更加容易爆胎。如果轮胎胎压过低，轮胎侧壁变形过大，行驶中会产生更多的热量，也会增加爆胎的概率。
因此预防爆胎做到两点就可以，一是轮胎老化了及时更换，二是保持合理的气压。另外路上遇到坑洼地或减速带一定要减速，不要高速通过，轮胎受到剧烈冲击会形成暗伤，原本有暗伤或者老化的可能会直接爆胎。跑高速或者山路，轮胎使用强度是比较大的，所以上高速之前一定要检查一下轮胎，看有无外伤或鼓包，避免轮胎带伤上路。
