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导致双离合变速箱寿命缩短的因素是什么

作者:admin 来源:未知  2019-04-12 15:50 浏览数: 收藏成功收藏本文

双离合变速箱简称DCT,大众叫DSG,有干式和湿式之分,干式就是里面没有润滑油,湿式有润滑油。继大众之后,越来越多的厂家开始使用双离合了,很多车主也担心它的耐用度是否长久,可靠性是否高。其实从技术上来说,还是比较可靠了,现在主要是使用环境影响了它的寿命。

导致双离合变速箱寿命缩短的因素是什么

双离合变速箱本质上是一个手动变速箱,只不过配合上了自动换挡机构,所以操作起来像是自动挡,但是是手动变速箱的结构原理。所以它的传动效率是很高的,与单纯的手动挡相差无几,这就是它最大的优势,也是各个厂家用它的主要原因。

导致双离合变速箱寿命缩短的因素是什么 导致双离合变速箱寿命缩短或损坏的主要因素是变速箱过热,当过热之后,会进入变速箱保护状态,导致变速箱功能失效,挂挡也不走了,所以就会认为是变速箱出了故障。不过当严重过热后,变速箱内部一些零件会烧坏,这就确实是坏了,需要大修变速箱。

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那么它为什么会这么容易出现过热呢?这是和它自身的结构和换挡特性有关,它本质上是台手动变速箱,但它能够使动力保持无缝对接,打个比方,开手动挡车,一挡换二挡,要踩离合切断动力,再退出一挡,挂入二挡,再松离合,动力接合,中间松油门踩离合时有动力间断。而双离合为了保持换挡的平顺性以及传动效率,是没有动力间断的,当一挡需要换二挡时,一挡还没有退出,二挡就已经准备好了,一挡慢慢退出,二挡慢慢接合,所以一直是有动力输出的。

导致双离合变速箱寿命缩短的因素是什么

所以若是遇到堵车,你慢慢的跟车前进,走走停停,慢慢往前蠕动,那就是一直处于半离合状态,此时摩擦比较大,产热较多;若稍微快一点,你稍稍加油,它的挡位就会升2挡,然后再降下来,不断的在1-2-1之间来回切换,执行机构不停的动作,离合器不停的摩擦,最后就容易出现变速箱温度升高,因为换挡太频繁了,或半离合时间太长了。另外若是每次起步都比较暴力,或经常需要在大坡上坡道起步,也是加剧离合器片磨损的一个重要原因,更换离合器片也是比较贵的哦。

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所以最毁双离合变速箱的就是恶劣的拥堵路况了,它的损耗就是在起步的时候,走走停停的时候,这两种工况需要半联动和频繁换挡。若是行驶路段比较通畅,起步不那么暴力,双离合的可靠性和耐用度还是很有保障的。

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