有人说自动挡车下大坡挂D挡，只要不加油门车就不会换挡，车速就不会越来越快。这是不正确的，只要坡度足够大，车重力沿着斜坡向下的分力大于摩擦力，车的速度一定会越来越快，车速快了之后挡位也会自动升高。因此即使不加油门，也会自动换挡的。当然我们更应该关注的不是换挡的问题，而是车速的问题。
自动挡换挡与几个因素有关，主要与节气门开度、车速、负荷有关。在任何车速下，不管加不加油门，变速箱电脑都会控制选择合理的挡位，不会出现30km/h在5挡，也不会80km/h还在3挡。即使用了手动模式，如果车速很低，驾驶员还没有降挡，变速箱也会自动降挡的，这是它的保护程序。下大坡车辆负荷很小，车速很快，节气门开度很小，这几个因素都是变速箱升挡的条件，车速会越来越快，挡位也越来越高。
车速快挡位升到最高挡后，此时没有加油门，发动机的旋转全靠变速箱带动，而由于传动比的关系，发动机的阻力也不大，只需要很小的力就能带动发动机旋转。所以即使坡度不大但很长，车速也会越来越快的，因为挡位越高，发动机的阻力越小。在D挡下，我们只能用刹车去控制车速，持续踩刹车，不让车越来越快。
而我们知道，持续踩刹车可能会因为刹车系统过热，导致刹车性能衰减甚至失效，因此刹车不能踩得过久。手动挡车下大坡都是挂上一个较低的挡位，利用发动机本身的制动力，再用刹车做辅助，能大大减小刹车系统的负担。自动挡车虽然是自动换挡，下大坡也需要像手动挡一样，挂入较低的挡位，不让变速箱升到高挡去，也要充分利用发动机制动。
自动挡车低速挡不太相同，如果是手自一体车辆，只需挂入手动模式，手动选择一个低速挡位，变速箱就不会自动升挡了。驾驶员选择哪个挡位，它就会一直在哪个挡位，依据坡度大小，一般选择2挡或3挡就可以，但如果车速很低了，它会自动降挡。有的车有一个L挡，这就是低速挡。有的车用数字表示，写着1、2挡，这几个挡也是低速挡，根据想要的车速，选择哪个挡位。所以自动挡也应该根据不同的路况选择不同的挡位，不要一D到底，什么时候都用D挡。特别是下大坡时要格外注意，选择合理的
