销量下跌 市场丢失 工厂转让 北京现代到底怎么了？

最近有一份北京顺义区政府资料显示的信息，引起了车友圈的普遍关注。

资料显示，理想汽车将投资60亿元投建自己的全球旗舰工厂，而工厂的地址恰好就是北京现代汽车在顺义区的一工厂，并且有消息证实，最快在今年年底，北京现代将拆除设备交接给理想汽车。

理想扩张不奇怪，但北京现代转让了自己的一工厂，这事就并不寻常。

目前北京现代一共有五座工厂，年规划产能165万辆，然而2020年的北京现代总销量仅为50.2万辆，产能利用率还不及50%。

其实这几年的北京现代一直处于下滑态势，从2017年的81.6万辆，再到2018年的74.6万辆，再到2019年的70.3万辆，最后就是2020年的50.2万辆。

但可惜的是进入2021年，北京现代的销量依旧没有起色，今年的1-4月累计销量仅为127554辆，如果继续依照这种节奏下去，2021年北京现代56万辆的目标销量也是无法完成的。

北京现代的困局，是品牌力的势头日趋下滑造成的。

就以2021年4月为例，北京现代旗下销量最好的车型竟然是和中国品牌正面价格厮杀的ix35，但销量也不过8000多辆；而被北京现代寄予厚望的全新途胜，销量仅为3806辆；索纳塔就更惨了，月销量才827辆。

目前北京现代所面临的困局，其实就是品牌力势头下滑造成的，当主流日系、德系价格不断下探，而中国品牌又在不断冲高的情况下，被夹在中间的韩系车生存空间被进一步挤压，市场份额也不断被侵蚀。