“新四化”席卷汽车产业 恒大汽车如何突围

 

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“新四化”浪潮席卷汽车产业,新能源汽车、自动驾驶辅助系统、智能网联、共享出行等新技术纷纷涌现,种种迹象表明汽车行业将进入大变革时代。

与此同时,特斯拉“一家独大”的市场格局也悄然改变。最新数据显示,特斯拉四月在华销量同比下降27%,而中国新能源汽车品牌则是发展势头愈发强劲。尤其是此前风靡上海车展的恒大汽车,被业界视为最强搅局者。其实力如何,值得我们一探究竟。

 

图片[1]_“新四化”席卷汽车产业 恒大汽车如何突围_5a汽车网

 

 

海量专利秀实力 申请专利数量达3012件

5月12日,恒大汽车发布公告称,公司在中国及国外共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件。

恒大汽车成立不到三年,其专利数量与造车新势力相比毫不逊色。其中,申请中的专利数量超过蔚来(NIO.N)、小鹏(XPEV.N)、理想(LI.O)三家公司,达到1657件,已获授权专利数量仅次于蔚来,为1355件。这个专利数量,放眼整个A股上市公司也是数得着的。

 

研发技术实力强劲 投入远超同行

成立至今,恒大汽车在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元。相比之下,蔚来2018-2020年的累计研发费用为109亿,小鹏为48亿,理想31亿。

早在布局之初,恒大汽车便成立了全球研究总院,下设16大专业研究院,并拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的研发团队,其中国际顶尖专家22人。同时,恒大汽车不惜代价整合全球顶尖资源,通过国际并购与合作实现弯道超车。

 

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线上线下布局销售网络 渠道优势明显

目前,恒大汽车正在筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。另外,恒大旗下还有线上销售平台房车宝,2020年交易额达到1.2万亿。

在这场新能源领域的角逐中,庞大的销售网络无疑是恒大汽车得天独厚的优势。

 

资本市场持续追捧 配售价格节节走高

恒大汽车的实力自然也吸引了资本的持续追捧,自去年以来,恒大汽车的配售价格也是节节走高。

5月13日,恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售,向来“用钱投票”的资本市场,显然对恒大信心之足。而且,这已是恒大汽车的第三次配售股份,配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股,攀升到本次的40.92港元/股。

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在过去10年中,中国新能源汽车行业也已经成长出一批明星公司,蔚来、理想、小鹏等一批国产电动品牌新势力逐渐发展壮大。而恒大无论是资本投入还是研发,都远高于任何对手,恒大的发展潜力或将在今年四季度汽车试生产时,得到最大程度的释放,其市值也必将迎来爆发式上涨。

多家投行看好恒大汽车前景,GLAM Capital认为,恒驰将在2023年全面投产,中国市场销量将全面超越特斯拉,目标价上调至167港元。

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