上市不足1年 转向异响多发 第三代哈弗H6难当重任?

 

作为长城汽车旗下的一款紧凑型SUV,哈弗H6自从在中国车市推出之后,就常年位居SUV车型销量冠军的位置。在长城汽车的销量构成中,这款车的销量也占据了4成左右,成为当之无愧的销量担当车型。

 

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哈弗H6

在一定意义上,甚至可以说,如果没有哈弗H6的成功,长城汽车可能就很难有今天的成就。换言之,哈弗H6在车市的成功,为长城汽车晋身自主车企一线阵营,奠定了坚实的基础。乘联会数据显示,2021年第一季度,哈弗H6累计销量为111145台,位居同期SUV销量榜单第一名。与2020年同期相比,销量增长了128.2%。

长城汽车在2021年1-3月份的累计销量为261876台。显然,1-3月份,哈弗H6在长城汽车的销量构成中占比为42.44%。

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2021年第一季度,哈弗H6在长城汽车销量构成中占比超4成

显然,在长城汽车的销量构成中,哈弗H6占据很大比重,成为当之无愧的销量担当车型。事实上,2020年哈弗H6在长城汽车的销量构成中,也占据着很大的比重。

乘联会数据显示,2020年1-12月份,哈弗H6累计销量为364352台,位居年度SUV销量榜的第一名。长城汽车在2020年的销量为836366台。在2020年长城汽车的销量构成中,哈弗H6的占比为43.56%。

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第三代哈弗H6

由于二代哈弗H6产品力下滑,导致其销量在2020年增长态势较为疲软。在2020年8月份,长城汽车正式推出第三代哈弗H6,采用了全新的平台、全新的设计等,整体上具有不错的表现。

但是,在第三代哈弗H6刚上市不久,就在中汽研C-NCAP碰撞测试中因为“气囊未打开、四门锁死、双闪未亮”等遭受到了很大的质疑。虽然此后长城汽车联合中汽研召回沟通会,称是因为“工作失误导致未通电”,但是第三代哈弗H6遭受到了质疑,却是不争的事实。

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第三代哈弗H6

事实上,根据车主反馈显示,第三代哈弗H6自从2020年8月份上市以来,截止到目前,上市还不如一年,但是这款车已经是质量问题很多。

根据车质网数据显示,目前第三代哈弗H6存在着多发的异响问题(转向异响、门窗异响、变速箱异响、天窗异响)、电瓶故障、车窗升降故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障、变速箱异响及顿挫、影音系统故障等问题。

其中,尤为值得注意的是,转向异响问题成为第三代哈弗H6存在的最为严重的问题。截止到笔者发文,该问题依然在持续攀升。

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第三代哈弗H6转向异响问题多发

对于一款上市不足1年的车型来说,转向异响问题如此频发,在一定程度上彰显了这款车在质量方面存在着严重的问题。

一位第三代哈弗H6车主投诉称:“我的三代H611月买的,第二天就方向盘响我看了其它车友反映是三代同病,换了管柱好了一直到现在也不响了,但是这个问题一直都有的,当发动机在1200转和1500转不管是车辆静止,还是行驶多少车速只要是在这个转速区间,方向盘有低频共振发麻,还有很明显的嗡嗡声开起来太影响驾驶体验了,几万块的面包车都没有这样的问题,去当地4S店检查说第三代胎里无解,但我就不明白这样的车辆怎么就能出厂呢,毫无驾驶体验,就像有只苍蝇一样的嗡嗡声。”

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第三代哈弗H6转向异响问题多发

从这位车主的反馈,不难看出来,针对车主存在的“转向异响”问题,4S人员以所谓“三代哈弗H6胎里误解”为由,并没有给车主解决该问题。

事实上,从车主的反馈来看,哈弗H6在售后方面也存在较多的问题。诸如服务承诺不兑现、销售承诺不兑现、配件争议、销售欺诈、销售问题车等问题均出现在第三代哈弗H6这款车型上。

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哈弗H6售后服务问题截图

​本文结语:

作为长城汽车旗下一款重磅车型,第三代哈弗H6上市不足1年的时间中,已经存在着多发的转向异响问题。而且,从车主的反馈来看,终端4S店针对车主问题,并没有给予妥善解决,而以所谓“胎里无解”来应对。那么,这是否可以理解为“第三代哈弗H6设计缺陷”导致转向异响问题多发呢?

如果是这样,那么长城汽车是否应该进行召回呢?毕竟,“转向异响”问题带来的困扰,不应该由车主来承担。最后,长城汽车,请善待车主。

 

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