对于，长城汽车而言，哈弗H6是有着战略意义的一款车型。而且，时至今日，哈弗H6依然是长城汽车当之无愧的销量担当车型。甚至于可以说，哈弗H6的成功，为长城汽车在中国车市拓展市场打下了坚实的基础。
哈弗H6
作为长城汽车旗下的一款紧凑型SUV，哈弗H6自从在中国车市上市以后，迅速获得了国内消费者喜爱，并且长期位居SUV单月销量冠军。在此前的文章中，车宇世界也说过，哈弗H6是长城汽车不容有失的一款车型。
但是，在2021年2月份，哈弗H6这个“销量冠军车型”，却失去了销量冠军的位置。在一定程度上，这显示了哈弗H6竞争力下滑的事实。乘联会数据显示，2021年2月份，哈弗H6单月销量为31066台，位居2021年2月份SUV销量冠军第2位。2月份，位居SUV销量榜单第一名的车型为长安CS75（含长安CS75PLUS）。
2月哈弗H6失去销量冠军
显然，2021年2月份，哈弗H6的销量冠军位置为长安CS75(含长安CS75PLUS)抢走了。对于哈弗H6而言，这并不是一个好消息。毕竟，公开时间显示，从2014年-201年，哈弗H6连续4年夺得了单月SUV销量冠军。到了2018年2月份，哈弗H6的销量冠军位置，被宝骏510抢占。
之后，哈弗H6又重回销量冠军位置。到了2021年2月份，哈弗H6再度失去了SUV单月销量冠军的位置。只是，相比宝骏510，长安CS75（含长安CS75PLUS）显然是更为强悍的竞争对手。这次，哈弗H6能否轻易夺回SUV销量冠军，恐怕是未知数。
长安CS75PLUS
时隔3年，哈弗H6再度失去了SUV销量感觉，对其无疑是一件遗憾的事情。不过，车宇世界认为，哈弗H6失去销量冠军，恐怕早有先兆，在此前的月度销量分析中，车宇世界也曾经做过分析和预测。只是，我们没想到的是，哈弗H6失冠竟然来得如此之快。
一方面、哈弗H6销量疲软在2020年已经显现。关注车市的朋友应该知道，2020年在第三代哈弗H6推出之前，虽然第二代哈弗H6终端有着较大的优惠，但是哈弗H6的销量就已经呈现跌跌不休的趋势。
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6上市之后，这种局面虽然有所好转，但是与行业整体态势相比，哈弗H6的表现依然比较弱。乘联会数据显示，2020年1-12月份，哈弗H6累计销量为364352台，相比2019年同期，微增0.1%。相比之下，位居2020年SUV销量榜单第2名的长安CS75（含长安CS75PLUS）的销量，与2019年同期相比，增长幅度则达到了38.9%。
所谓窥一斑而见全豹，在很大程度上，这体现了哈弗H6市场终端表现比较疲软的事实。在这种情况下，哈弗H6失去销量冠军，或许只是时间问题。
哈弗H6国潮版
另一方面、哈弗H6存在着较为多发的质量问题，其中转向异响更是突出。作为一款经典车型，哈弗H6能够纵横车市，固然有其可道之处，但是在质量方面，哈弗H6的问题却相当之多。就拿2021年款车型来说，根据车主反馈显示，哈弗H6存在着较为多发的转向异响、电瓶故障、车载互联故障、车窗升降故障、影音系统故障、门窗异响、行车安全辅助系统故障、发动机抖动等问题。
其中，转向异响更是较为突出的问题。根据车主反馈显示，这也是2021款哈弗H6存在的最为多发的问题。这一点，我们在车质网、汽车投诉网等网站，均能看出很多车主的反馈和投诉。
第三代哈弗H6被转向异响缠身
而且，2020年在中汽研C-NCAP碰撞测试中，第三代哈弗H6因为四门锁死、安全气囊没有弹出等，让行业对其安全性产生了很大的质疑。虽然之后长城汽车与中汽中心召开了发布会，表现是中汽研工作人员失误，也就是说“哈弗H6处于未通电状态”。在发布会之后，这件事情虽然告一段落，但是对于哈弗H6的安全性确实造成了一定的影响。
本文结语：
可以预料，在随后的时间中，哈弗H6或许能够重回SUV销量冠军。但是，之后的SUV市场中，哈弗H6恐怕难以坐稳SUV销量冠军这个位置了。毕竟，不同此前的宝骏510，从长安CS75（含长安CS75PLUS）表现来看，其整体表现非常强势。
在这种情况下，转向异响等问题多发的哈弗H6是否会从此失去SUV销量冠军的位置，是一个值得探讨的问题。
