下滑近7成 2月仅售5488台 伊兰特卖不动了?

如今,在中国车市,北京现代一直处于跌跌不休的状态。在这种情况下,北京现代一直在试图通过推出新车等措施来解决销量困境。在2020年,北京现代先后推出了第十代索纳塔和第七代伊兰特。

 

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伊兰特

第十代索纳塔自从推出以后,在中国车市的整体比较比较差劲,基本上宣告了失败。但是,作为一款家用A级轿车,第七代伊兰特自从推出以后,在中国车市的销量表现,还是不错的。甚至于,这款车大有成为热销车的态势。

数据显示,自从2020年10月推出之后,第七代伊兰特在2020年10月份-2020年12月份的销量,一直呈现攀升趋势。甚至于,在2020年12月份,其单月销量达到了1.94万台,接近2万台。对于一款仅仅上市4个月的车型来说,能够单月销量接近2万台,着实不容易。车宇世界认为,这是一个可喜的消息。

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伊兰特

对于北京现代而言,第七代伊兰特的销量表现,应该超过预期的。而且,从某种意义上来说,第七代伊兰特有可能会成为北京现代新的销量担当车型。但是,遗憾的是,进入2021年1月份,第七代伊兰特的销量则开始了下滑。公开数据显示,2021年1月份,第七代伊兰特单月销量为1.7万台,相比2020年12月份,呈现下滑趋势。

到了2021年2月份,第七代伊兰特的销量状况,进一步恶化。公开数据显示,2021年2月份,第七代伊兰特单月销量为5488台,相比2021年1月份,下滑了67.64%。

这意味着,从2021年1月份开始,第七代伊兰特的单月销量,已经连续两个月下滑。

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伊兰特

当然,也许有人会说,2021年2月份,中国汽车销量整体呈现环比下滑趋势。这,无可否认。但是,与行业整体表现相比,第七代伊兰特的环比下滑幅度,则更要严重。也就说,第七代伊兰特的市场表现,远远弱于市场整体表现。在一定程度上,这显示了第七代伊兰特市场竞争力不足。

乘联会数据显示,2021年2月份,中国车市狭义乘用车单月销量为117.7万台,环比下滑45.5%。其中,2月份轿车单月销量为55.8万台,环比下滑47.2%。显然,第七代伊兰特的表现要惨淡许多。

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伊兰特

截止到2021年2月份,第七代伊兰特仅仅上市半年左右。在推出的前4个月,其销量一路攀升。但是,从第4个月之后,第七代伊兰特的销量,就开始下滑了。原因何在呢?

一方面、品控是最大的问题,可惜北京现代不懂得“吃一堑长一智”。北京现代之所以在中国车市销量下滑严重,如今已经沦为“边缘化车企”。其中一个重要的原因就是其旗下车型质量问题。遗憾的是,北京现代似乎并没有从中汲取教训。

根据车主反馈显示,第七代伊兰特目前存在较为多发的转向异响问题。对于一款全新车型而言,我认为这值得关注。不仅如此,诸如中控台异响、影音系统故障、座椅故障、车载互联故障、车身异响、车身漏水、转向沉重等问题,也出现在这款车上。

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第七代伊兰特转向异响多发

雪上加霜的是,由于北京现代售后服务较为差劲,第七代伊兰特出现问题之后,往往不能得到妥善解决。根据车主反馈显示,目前第七代伊兰特在售后方面,存在着配件争议、无零配件、人员技术差、操作不规范、提不到车、服务态度差、态度蛮横等问题。

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售后服务问题较多

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车主投诉截图

另一方面、第七代伊兰特在产品力方面也存在着较多的问题。据了解,第七代伊兰特在1.4T车型,匹配7速干式双离合变速箱,对于很多中国消费者,这一点很难接受的。至于1.5L发动机,则采用的多点电喷技术,已经相对比较落后了。

同时,第七代伊兰特全系搭载扭力梁式后非独立悬架。这一点,在同级车中,第七代伊兰特的表现也较为差劲。

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伊兰特

​此外,根据车主反馈显示,第七代伊兰特存在着胎噪大、风噪大、内饰异味大、转向系统异响等问题。

 

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