造车新势力们的对手，马上就要多一位了。
这个新对手来自年轻的新品牌岚图，如果你没听说这个名字，那很正常，因为岚图还没车上市，你在大街上肯定都还没见过这个牌子。不过岚图作为一个年轻品牌，它隶属于东风汽车集团有限公司，主攻高端智能电动车市场。
岚图的品牌名和形象标识是去年7月中旬对外发布的，紧接着在7月底就发布了首款概念车，9月底在北京车展发布首款量产概念车。到了去年12月，岚图汽车宣布将于今年三季度交付旗下首款量产车岚图FREE。不过对于岚图，似乎很多人并不看好，毕竟东风自己连燃油车都搞好，突然就要搞个高端新能源，怎么看都不靠谱。
虽然背靠东风汽车，岚图并未吃到多少来自东风的技术红利，毕竟东风自己都没啥技术，燃油车技术不行，新能源也没见有什么成果。分析岚图FREE目前已经释放的一些信息可以发现，岚图FREE并没有什么特别的点，尽管官方宣称同时具有纯电动版和增程式版本，还有诸多智能配置，但几乎都是在业界已有技术的基础上简单地堆砌，还是自主品牌的老路子，并没有看到什么真正属于岚图自己的东西。
那没有技术，用户服务这块岚图是不是能占一头，但简单分析下似乎也没有。在用户营销方面，几家新势力堪称专家，作为从互联网转型汽车制造领域的三家新势力，且不管产品如何，用户运营是玩儿的真溜。蔚来自不必说，京蔚军在社交平台上声势浩大，战斗力也很强悍；理想CEO李想刚在热门综艺《奇葩说》最新一季担任过嘉宾，吸粉无数，存在感十足；小鹏汽车高管们的创业故事则是各种公众号营销机构信手拈来的段子。这些新势力车企似乎有种天然的亲和力光环，用户能轻易感受那些或个人或企业本身散发出来的魅力。而反观岚图呢？国企出身，没有任何故事可讲，甚至都没有所谓的高端车型的运营经验。眼瞅着三季度就要上市了，但是现在能认识岚图汽车、认识岚图FREE的人有几个？如果换做理想、蔚来，这时候早就收割了一波拥趸。
说了这么多，笔者并不是在刻意揭岚图的短，只是想强调一个观点，新势力车企们的成功要复制起来并没有那么容易，这对传统车企来说其实是个不小的挑战。一个显而易见的趋势是，新能源车细分市场的用户口味会愈加挑剔。而一没技术，二没高端车型用户服务经验，想走高端，这最核心的两个点显然岚图都没打通。岚图可能以为找个设计师，弄个炫酷潮流的外观内饰，就能收割一波好感，甚至收割一波用户，但是这个如意算盘显然打错了。 对于自主品牌来说，趁着新能源市场还处在发展初期，尽快搞定核心的三电技术研发才是重中之重，否则，当新能源市场真正发展起来后，依然分不到一杯羹。
