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森雅S80发动机“嗒嗒”异响 胖哥头皮都整麻了 故障终于找到

作者:5aqiche 来源:5aqiche.com  2021-03-31 18:12 浏览数: 收藏成功收藏本文

车辆信息:2011年的森雅S80,1.5排量手动挡,行驶约8万多公里。

车辆故障:发动机“嗒嗒”异响,并伴有轻微抖动。

继8月15日森雅发动机异响维修:

客户说:车辆下午启动后发动机“嗒嗒”异响,到达修理厂胖哥检查了所有部件后,声音确定在发动机3缸或4缸位置。

 

 

 

检查了机油压力,怠速状态时机油压力偏高。

 

检查了气门间隙,进排气都正常。凸轮轴桃心无磨损。

 

检查了发动机正时位置。

 

机油加的不好或者长时间没有更换。

 

气门室盖油腻很大。

 

拆了正时链条,检查了链条张紧器。

 

 

 

正时链条。

 

凸轮轴。

 

胖哥小结:8月15日总共检查这么多,胖哥怀疑是发动机活塞敲缸。

为什么是怀疑,不能确定?

首先,活塞敲缸的声音比较清脆,然后声音会随发动机转速有所变化。而这次“嗒嗒”声有所不同,声音前几天比较大,后几天越来越小,断缸断压基本没有变化。当时胖哥让小师傅们拆了油底壳,检查曲轴小瓦,也没有发现异常情况。


8月20日维修过程:

车子胖哥整整折腾了两天时间,拆拆装装好几次。在故障还不能非常确认的情况下,胖哥和车主沟通。建议抬发动机检查,因为外围所有故障点都已排查完毕,就剩下发动机内部没有检查。

 

经车主同意后,抬下发动机检查。

 

缸盖,气门垫片做好记号,防止错乱。

 

气门也没有发现可疑点。

 

检查发动机缸体活塞。1缸和4缸活塞到达上止点后,位置相同。

 

2缸和3缸到达上止点后,正常两个缸活塞面会在同一水平面,但奇怪的是3缸位置明显不正常。此时,胖哥确定是3缸活塞连杆变形弯曲。

 

大家注意观察残留在3缸缸筒的痕迹,可以对比2缸观察。活塞不能到达上止点位置已经不是一天两天的时间,应该有些日子了。

 

 

 

拆下活塞检查。

 

3缸活塞连杆弯曲。

 

连杆弯曲的地方,明显有刚摩擦过的新痕迹。

 

连杆弯曲导致活塞群面受力不均单边磨损较大。

 

缸筒下方有活塞连杆摩擦敲击的痕迹,这才是发动机“嗒嗒”异响的罪魁祸首。

 

两个活塞对比,3缸连杆明显弯曲。

 

活塞连杆为什么会弯曲?

活塞连杆弯曲胖哥非常确定是发动机进水了,因为水的体积是无法压缩的,水被发动机吸入缸筒内部,活塞不能到达上止点压缩,从而使连杆受力弯曲。

为什么其它缸没有进水?

因为水从空滤位置进入后,刚好被三缸吸入。此次纯属巧合,也有可能会是四缸。

胖哥总结:此次发动机进水,有可能是车主开车路过深水区造成,只不过是一瞬间发生的。胖哥和车主电话联系后,车主表示绝对没有进入过深水区。因胖哥本地最近大雨不断,市区积水严重,很有可能是车主已经忘了。

胖哥又开始猜测了,8月15日下午车主来的时候是个大晴天,阳光明媚。胖哥记得车主把车子洗的特别干净,上架子检查时轮眉处还在不断滴水。难道是车主洗车时,把水冲进了空滤?

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