车辆信息：2007年的别克老凯越，1.6排量手动挡，行驶约17万公里。
车辆故障：车辆无法启动。
据车主描述：车子大约一周时间没有开，下午出门用车时突然发现车辆启动不了。启动机转的呱呱叫就是不着车，随后联系拖车将车辆拖到胖哥修理厂。
3手户跑了17万公里，正时皮带断过一次，气门没顶。前年冬天加自来水泵冻住，正时皮带齿捋了，气门还是没顶。看看老凯越的命有多硬，咱必须给车主修好。
这辆凯越车主本打算卖掉，卖了半年3000大洋嫩是没人愿意接手。全车漆面开裂生锈，腻子估计有几十斤，所以只能留着自己凑活开。
维修步骤：
首先，用诊断仪读取发动机电脑故障，奇怪是车辆ECU电脑进不去。
电脑进不去，这车修起来就比较麻烦，看来胖哥需要使用传统手段一步一步来查。先检查点火系统，缸线、火花塞、点火线圈。
胖哥拔出缸线一看，我滴乖乖，这缸线都被机油给淹了。
1缸缸线开裂，不影响正常使用。
火花塞里面机油都快满了，火花塞都看不见。
1缸火花塞。
3缸火花塞。
火花塞清洗一下，检查电极间隙看着还行。
4个火花塞连接好缸线，打火测试火花塞有没有跳火。经检查4个火花塞都不点火，下一步检查点火线圈。
拔下点火线圈插头，用试灯测试。
三根线分别为：
1、电源线：由点火开关、主继电器提供电压。
2、搭铁线与发动机ECU内控制。
3、控制信号线是ECU计算机电路板中输出的开关信号，控制点火的信号。
胖哥在用试灯检测时发现电源正极电压不稳定，用手摇晃电脑板后面的大线时有时无。
ECU电脑版。
电脑板右侧插头感觉有点松动，
拔下插头重新插紧。
插紧插头后神奇的一幕出现了，发动机电脑可以进去了。不过节气门报有故障码，节气门电压高是节气门位置传感器给ECU电脑信号电压太大。
既然电脑能进去，胖哥先尝试启动一下。经测试发动机还是启动不了，火花塞不跳火。
测量节气门位置传感器电压。
负极地线正常。
5V电压正常，信号电压测不出来，有点小郁闷。按照常理来说，有故障至少启动时能突突几声，也不至于不跳火。
在检查曲轴传感器时，发现插头有一根连接线断了，貌似以前还是焊过的。
把线路接好包好。
经过这么一波折腾，老凯越终于启动了。
胖哥总结：在排查之前，胖哥已经检查过汽油泵和喷油嘴了，也给节气门位置喷了化清剂，确认油路没有问题，缸压也正常。
