2万多元性价比最高自动挡 大众113发动机日本爱信6速变速箱

胖哥二手车大推荐:2012款2012年8月份上牌的一汽奔腾B50,1.6排量自动时尚版。行驶约7.5万公里,当年新车指导价10.38万元,落地12万元。

推荐理由:12款的奔腾B50采用的是大众EA113,1.6排量发动机,该发动机和09款的速腾、宝来捷达是一样的,这款发动机唯一的优点就是耐用且保养便宜。变速箱匹配的是日本爱信6速手自一体变速箱,这款变速箱现在仍是比较先进的产品,且稳定性一流。B50的底盘采用的是马自达6的底盘,前双横臂、后多连杆悬挂,奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源拼凑出来的一款“自主”车。

外观方面:

车子刚到店,天气实在太冷胖哥也没有洗车。漆面总体还不错,也没有漆面老化开裂现象。

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12款的B50与09款的外观区别不大,只是中网和轮毂做了一些细节改动。老款的车子用料相当不错,4.7米的车长,2.67的轴距在当时已经属于大空间了。

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12款B50属于成熟稳重型,从13款之后B50开始走向年轻时尚化。

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前挡原车玻璃。

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后挡原车玻璃。

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后尾灯、叶子板、保险杠缝隙匀称。

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轮胎是18年12月更换的。

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前刹车盘磨损很小。

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B50的前轮双横臂悬挂与普通的麦佛逊悬挂有着本质的区别,悬挂弯道侧向支撑力足,有利于更好的抓地力。

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内饰方面:

原车主内饰保持的非常干净,一看也是爱车之人。

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车门内扣手无磨损。

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内饰一览。

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脚垫是胖哥刚刚定做的。

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来一张全景图,双安全气囊,自动恒温空调等等配置。

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方向盘大拇指接触的地方磨损很小。

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仪表自检功能正常。

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后期改装的多媒体大屏。

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6速手自一体变速箱。

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副驾驶座椅门板磨损很小。

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手套箱。

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副驾驶门板。

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主驾驶皮质座椅无褶皱。

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刹车,油门踏板。

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左后车门。

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后排空间。

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后排带中央扶手,中间座椅带头枕。

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B50的后备箱空间不是很大,主要还是后轮悬挂布局影响。

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后尾门原车胶。

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后尾门合叶螺丝没有动过。

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尾门液压撑杆设计。

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备胎坑。

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尾部无追尾大事故。

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原车密封胶。

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机舱方面:

EA113发动机,1.6单顶置凸轮轴,8气门发动机,最大功率100马力,最大扭矩145牛米。这款发动机的保有量非常巨大而且皮实耐用,今后保养和维修方面会很省心。

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原车大灯。

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塔顶处无事故修复痕迹。

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右侧纵梁无事故。

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左侧纵梁无事故。

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右侧梁头无碰撞修复痕迹。

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纵梁和轮眉处。

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变速箱电脑上方。

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发动机进气管处。

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发动机曲轴前面。

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水箱后方。

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胖哥为什么要给大家推荐奔腾B50这款车?

  1. 首先B50的这款发动机,只要按时按规定保养,大家就可以放心使用。
  2. 其二是6速变速箱,大家可以想一下2万多元能买到6速变速箱的都有什么车?2010年的朗逸,速腾、宝来都是6速的,价格基本都在3万多。12年左右的本田锋范是5速的,有的地区超到4万多。还有韩系车,大家就别想了价格肯定高。最后就是福特、铃木还有法系车基本都是4速变速箱。
  3. 悬挂方面,B50的悬挂在国产车中是仅有的,前双横臂悬挂对标的是雅阁、马6这些B级车。后多连杆悬挂,大家可以脑补一下10万元以内用后多连杆悬挂的有多少车?
  4. 空间大,4米7的车长,2米67的轴距,坐着不能说很宽敞,那是绝对够用。
  5. 性价比,你可以说是自主品牌,也可以说是伪自主,也可以说是合资自主。其实这些都无所谓,关键就是便宜实惠。

胖哥总结:老款B50和新款B50除了外观的变化和发动机技术的部分提升,还有配置的不同。如果您从驾驶舒适度来说,老款B50是完爆新款B50的,无论是车辆隔音还是底盘韧性方面。新款B50也有它自身的优势,如动力方面,燃油经济性方面会更胜一筹。其实胖哥要说的是,老款B50是一款非常不错的,也非常适合家用,但不知道网上为什么会有那么多车黑,去黑奔腾这款车。

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