迈腾高速漏油 车身悬挂漏的一塌糊涂 车主硬着头皮开了几百公里

 

车辆信息:2008年的迈腾,1.8T自动,行驶约23万公里。

车辆故障:发动机高速行驶时漏机油。

据车主描述:车子在跑高速时,发现机油灯报警,开始以为是烧机油正常消耗,心想找个服务区补点就行。到了服务区打开一看傻眼了,发动机曲轴方向到处是机油。然后发视频让胖哥查看,初步判断是曲轴或者油底壳漏油。检查了机油标尺已经下线,还好车主跑长途前后备箱备了一大桶机油,就这样补补停停,硬着头皮开了几百公里回来。

检查步骤:

车主还有一辆奥迪,不过这辆老迈腾是第一次来胖子这检查。

图片[1]_迈腾高速漏油 车身悬挂漏的一塌糊涂 车主硬着头皮开了几百公里_5a汽车网

 

用电脑先读取故障,共四个故障与漏机油关系不是很大,机油标尺显示下线。

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从漏的痕迹观察,机油大部分是皮带轮甩起来的,到处都是油污。

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悬挂三角臂上面全是机油,可见漏的还不少。

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油底壳,中冷管到处油污。

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元宝梁机油成滴。

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车身护板高速时,被风刮到后面。

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油箱,后悬挂机油随处可见。

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机油滤芯底座,没有发现漏油现象。

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发动机曲轴前,漏油的地方只有曲轴油封和油底壳两处。

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这油底壳胖哥一看,就知道是车主到别的地方刚修过不久,上面的玻璃胶颜色都没变,所以漏油的地方基本确定在曲轴前油封。

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迈腾的曲轴前油封还算比较好换,胖哥最怕的是曲轴螺母松了后,里面的链条在拆正时壳时突然松了跳齿。

找正时位置,防止正时链条跳齿。先用螺丝刀找到活塞1-4缸上止点,链条和凸轮轴位置记号自己重新标记。要想把链条和凸轮轴记号完全对准,那是相当麻烦的,还不如做记号省事。

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活塞1缸找到上止点,曲轴记号也自然对准了。

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开始拆曲轴皮带轮螺母,拆的时候一定要慢温柔,变速箱哪里用螺丝刀卡住就行。

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拆下皮带轮。

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开始拆正时壳,这个是最关键的时刻。

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找一个差多大小的螺母轻拧上去,目的是压紧链条防止崩出来或者跳齿,然后把正时壳拆下来。

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在拆下正时壳后,胖哥发现链条藐视弹不出来,上有正时链条拉紧,下有机油泵链条拉紧,还有一根链条应该是发动机曲轴平衡块。

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时规壳边缘有很多密封胶,胖哥也不知道上次车主维修了什么。

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油封从边缘打胶的痕迹看,应该是换过的。

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迈腾的油封和时规壳统称曲轴前油封,胖哥联也系了卖配件,油封为一套出售。

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备件胖哥已经联系好了,到货后继续和大家分享。

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胖哥总结:发动机漏油最麻烦的就是曲轴后油封,需要抬变速箱更换几十元的油封。曲轴的前油封相对还比较省事一点。

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