大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力

 

车辆信息:2015年的斯柯达晶锐,1.4排量自动挡,行驶约7万公里。

车辆故障:怠速时在车内能明显听到发动机“咕噜咕噜”异响声,声音大小和平率无规律性,冷车反而不响。

大众EA211这款发动机咕噜胖哥是亲身经历过的,胖哥修理厂这辆2017年的速腾1.6也有类似声音,当时以为是水泵响,用听诊器检查多次也没判断出是哪里发出来。不过比起这辆斯柯达要小很多。车主去过4S店,店方说:正常,没有问题让放心使用。车主也是朋友介绍过来的,刚好借此机会捣鼓一下。

检查步骤:

1.4,EA211发动机。

图片[1]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

7万多公里。

图片[2]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

先拆了进气试试,声音无变化。

图片[3]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

继续拆了发动机的外挂皮带(发电机、压缩机皮带),涨紧器还带防尘盖。

图片[4]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

取下防尘盖。

图片[5]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

用专用工具把涨紧器扳送一点。

图片[6]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

取下皮带。备注:EA211发动机的水泵不在曲轴前。

图片[7]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

启动车辆测试,异响声无变化,说明问题还不在这。

图片[8]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

再继续拆正时壳。

图片[9]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

胖哥刚把正时壳打开一条小缝隙,这“咕噜”声就特别大,说明这异响是从时规壳里面发出来。

图片[10]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

盖上时规壳,声音突然小了很多。

图片[11]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

拆下壳子。

图片[12]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

用听诊器检查了一边,没有发现异常。

图片[13]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

图片[14]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

有很多网友回复说是正时皮带太紧,涨紧器轮发出的“咕噜”声。胖哥开始也是怀疑,以前在换正时皮带时,皮带太紧出现类似事情,但发出的声音有点不一样。再说皮带是原厂调好的,胖哥有点不敢动,万一调完之后异响没了,皮带打滑跳齿顶了气门就麻烦大了。

图片[15]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

胖哥托人联系了一位4S的修车师傅,对方:从对方说话言语中好像有点爱理不理,一听咱是修车的有点不想说,随后就聊了一些废话挂了电话。

胖哥找度娘咨询一下,下面这条回复还是比较专业的。

EA211发动机正时皮带怠速时咕噜咕噜噪音过大,在怠速的时候都是出现这样的情况,冷车发动没有,等车开起来,一停下怠速,声音巨大。 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 EA211自然吸气的车型 普遍存在皮带异响 希望上海大众能解决此问题 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。

图片[16]_大众EA211发动机热车“咕噜咕噜” 胖哥有的无能为力_5a汽车网

 

看了上面的回复,胖哥觉得没救了。涨紧度好解决的,发动机支点平衡块这咱玩不了。

胖哥总结:车辆也行驶了7万多公里,胖哥和车主商议后,建议再行驶一段时间继续观察使用吧,不行就过了8万公里换一套正时皮带试试。

如果大家有好的实际解决办法记得和胖哥分享一下,一定要亲身经历的,实践检验出来的。

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