回顾上篇：

2012年上牌的日产天籁，VQ25发动机，行驶约23万公里（单位公车）。

发动机跑高速行驶中高温熄火，然后拖车背回修理厂。

经检查6个缸的缸压全部不超过4个压。

发动机拆下准备大修。

活塞油环高温卡滞。

气门泄压漏气。

缸体涨缸，需要大修。

故障原因是水箱长期漏水。

拆下来更换。

胖哥小结：胖哥上次说过这家单位是做机加工，技术力量雄厚，去年2.0的四缸天籁发动机高温也是自己加工的。本次计划也是自己镗缸加工，但不知道为什么客户不打算大修发动机，考虑换一台原车发动机。当咨询供货商后得知，原车发动机价格很高约5万左右，随后客户又决定购买拆车发动机。

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历经多日，客户某网自购的2.5 V6发动机到货。

物流信息显示是花都陈田，中国汽配最牛的地方。

拆木架检查。

发动机洗的锃光瓦亮，比二手车商还要厉害。

进气口6片膏药贴着。

撕开一片看看，进气门黑油油的，还算干爽。

气门室盖两侧都写着禁止拆卸，螺丝上面也有标记。

大油底壳处也有防拆油漆做标记。

排气门有积炭、

正时部分也一样。

拧开机油盖检查，机油加注口四周全都是油泥。

凸轮轴和气门室盖里面很干净。

检查完这些，胖哥可以肯定这是一台翻新机，目测公里数也不会小，要么就是加的机油太差，

下午胖哥和客户同时验完货，客户的意思是就这点钱，还是大V6全铝发动机，只要装着没问题，哪怕跑了20万公里万元无所谓。

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组装步骤：

先把水箱更换了。

发动机在地面全部组装好。

再把发动机吊装在元宝梁上面。

把发动机用小推车推在举升机下面。

把车子往下落，然后固定发动机机脚就行。

耗时1小时后，把发动机所有线路和油路接通。

试车阶段机油先用200元以内的，冷却液先用自来水凑活，等一切正常后再换防冻液。

准备点火启动，先把钥匙开关两次，让汽油泵建立足够压力，然后一马达启动成功。

发动机运行情况说明：发动机运行平稳，无缺缸抖动现象。踩油门转速升降平稳，发动机内部无异响杂音。声音总体软绵绵的，但很清脆。

胖哥总结：这台V6发动机是客户花了6000多大洋买的，价格只是原车的10%左右。这款发动机好与坏需要一段时间观察，最重要的是发动机烧不烧机油，还有日常使用中缺不缺水。车辆维修已经完毕，待胖哥测试一天后再交给客户。