启动车辆时,有必要先通电自检,然后再打火吗?

汽车启动时电脑模块都有一个自检过程,打开点火钥匙,各个电脑模块会向传感器发送信号,传感器再给电脑模块一个反馈信息,证明传感器都能正常工作,各个线路通信也是畅通的。此时我们在仪表上看到的现象是所有故障灯全部点亮,有的车仪表上的各个指针也会摆动一圈。如果自检后一切正常,就会熄灭故障灯,如果发现了异常,那么故障灯就会一直亮着,打着火后也亮着,目的是提示驾驶员去检修。

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有的老司机说,启动前最好先给车通电,也就是点火钥匙旋转到ON的位置,等待两三秒钟,待自检完了后再拧钥匙启动,这样对车更好一些。到底是否有必要这么做呢?先说答案,这么做有一定的好处,但不这么做也不会伤车。有什么好处呢?等通电等两三秒钟并不单单是等待自检,还在等待油泵建立压力。通电后油泵会工作两三秒钟,此时仔细听能够听到嗡嗡的响声,就是油泵工作的声音。工作两三秒钟会自动停止,目的是建立足够的油压,更有利于打火。车停放一段时间后,油管中的汽油会有少量回流到油箱,导致管道中的压力下降,如果直接打火,还要有一个建立压力的时间,可能一次打不着或者打火时间比较长,特别是一些老车容易出现这种情况。就像刚换上汽油滤芯,要打两三次才能打着,就是因为管路中没有了压力,要先把管路充满汽油才能着车。

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第二个好处是可以看一下车上有哪些故障灯,自己也认识一下。重点是自检的时候它们都应该亮,如果自检时有故障灯没有亮,也说明该系统存在问题,可能仪表或者传感器本身有故障,同样需要维修。因为自检它都不亮,有故障时它肯定也不会亮,可能会出现车辆带故障上路的情况,存在一定的风险。

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为什么说直接打火也不会伤车呢?因为自检不需要特殊的环境,打着火后同样可以自检,没有故障就熄灭,有故障直接一直亮着,也就是打着火也不影响自检。有的故障属于偶发性的,或许因为某次通讯问题产生了信号中断,其实本身并没有故障。有这一次信号中断也会点亮故障灯,但如果熄火再次打火,让系统重新自检,故障灯就会熄灭了。还有一点要注意,只通电没有启动的时候,仪表上有发动机故障灯常亮是正常的,打着火后它就会熄灭,这是厂家的设置。所以如果车老了,油泵不能长久保持压力了,应当通电两三秒钟再启动。如果油泵能保持压力,打火很顺利,也不需要等待,直接启动就可以。

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