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Skyline(天际线)性能车大盘点,哪个系列才是你的最爱?

作者:admin 来源:未知  2019-10-11 16:35 浏览数: 收藏成功收藏本文

说起GT-R,因为其身在赛场上所向披靡的战绩和“无敌的性能性价比”,导致“吸粉”无数。要知道GT-R是源于日产Skyline车系,但是2001年日产决定把Skyline系列生产线放在英菲尼迪,导致现在的R35虽然继承着GT-R战神的威名,但实际上已经分离开“天际线”成为了一个新的独立车系,所以有人说R34之后再无Skyline。因为天际线实在承载了不少JDM粉和全球GT-R粉们不可磨灭的记忆。

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战神诞生篇,R31

眼前这台重新翻修的R31一眼看过去就让人目不转睛地留意。前红后黑的鸳鸯色车漆加上方方正正的订制碳纤维前铲和侧裙,加上熏黑小宽体,很精神饱满的姿态就出来了。16寸“标配”轮圈也是洗涤去年代的陈旧,既看来起舒服,又有姿态。大GT碳纤尾翼并没有破坏到全车外观平衡,还会让人觉得,恩,这老家伙有点意思。

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内饰也是翻新得十分精神和细致,要知道这是一台四十多年的老车。赛车方向盘和订制仪表台也是相处得十分和谐。既保留年代感,也除去了年代陈旧感,只想停下脚步,静静欣赏这台“老家伙”。

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不用多说,RB20DET作为一代名机,并没有选择去升级。而是换了一个“更像样”的进气,加了顶把,只是开盖后默默告诉观众们,为什么我是战神始祖。

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山道之王,R32

看过头文字D朋友一定不会陌生这台“钣金王”。也就是这台R32斩获的29场连胜让GT-R获得了“战神”的美誉。

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这台R32没有过多去“修饰自己”,一切都为原装翻新,换了个略显杀气的碳纤前唇,HID头灯DMAX LED尾灯烟熏前转灯,更新了Brembo刹车和“Nismo”信仰轮毂。还是那股原汁原味的战神气息,毅然自立。

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但发动机盖打开后,马上一股大杀气迎面而来。本来暴力的RB26机头加上Nismo GT-Lemans Turbos ,Tomei Poncams套件,Tomei可调凸轮齿轮,Tomei金属头垫片,Nismo燃油压力调节器,Remax锻造油泵,HKS顶把等,全都是暴力的竞技风格。那么大的改装潜力,也不难怪当年可以所向披靡连胜那么久了。

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至于内饰,车主也是实用主义。Euroster蓝色座椅加上定制碳纤维计量表,最实用好玩莫过于加了多媒体屏幕和一些订制Nismo内饰套组。也侧方面认证了情怀虽好,实用至上的大道理。

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昙花一现,R33

虽然R33各个方面都有所进步,但人气和技术上并不比R32高和好,所以保有量不大,精品也就少之又少了。

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而这台R33的也是表现出十分简单的素车感觉,简单地翻新了头杠,换上了TBO侧裙和Volk TE37SL18寸车轮。最大的亮点在于定制的包围的和轮圈齐眉,用一个大尾翼收了尾,后扰流板和侧裙微微外倾,没有过多的夸张地表露外观。

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打开机盖也是暴力风格的竞技风,新的皮带,驱动齿轮,加粗的进气,粗大的顶把,竞技水风箱等。无一台GT-R的动力系统是斯文的,即使人气稍逊色的R33也是名副其实的“战神”。

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战神归来,R34

相信不用解释,R34完全作为速度与激情系列电影和全球GT-R迷的精神图腾之一。作为最后一款出自Skyline的GT-R,又是最后手动版的GT-R和RB26系列发动机的绝唱,经典程度和热度就毋庸置疑啦。加上作为驾驶者趋之如骛的手动挡,RB26无尽的改装潜力和自带“无线弹射”,即使被人写史册,也绝对不会被人遗忘的经典车型。

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这台R34看似没有惊人的外观改动,然而它的定制宽体,定制前后挡泥板和定制蓝色珍珠漆都是为最经典的R34外观致敬。前后保险杠,侧裙连碳纤维罩都是GT-R NISMO-Z的套组。可谓是情怀和经典至上的上上作。虽然动力系统也还是原装状态,但不失作为一台好玩和极度具有收藏意义的性能车。

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内饰部分用了Braum赛车座椅,蓝色Sparco四点式安全带和碳纤维NRG方向盘等去修饰这台好看,性能爆炸但内饰让人心塞的GT-R(同年所有的性能车内饰都是惨不忍睹的)。全车虽然无疑向经典致敬,但该改进的地方还是改进了,毕竟再好开好看的车,内饰惨不忍睹,开起来也是揪心。

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经典的老事物总会逐渐被取代,正如Skyline系列的GTR已经被现在的R35“传承”,保罗沃克的逝去也不会停止速度与激情的更新一样,有些经典承载着我们的记忆,我们也不会因为新事物的出现去忘记旧事物的美好。

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摄影师/TUNER BATTLEGROUNDS

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