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陕西车友花7万将爱车托运到德国,只为了去纽北赛道跑上几圈!

作者:admin 来源:未知  2019-05-28 11:56 浏览数: 收藏成功收藏本文

最近两天,有一辆中国牌照的斯巴鲁STi跑纽北的视频刷屏了。虽说经常在这条"绿色地狱"上看到各种奇奇怪怪的车,但是看到蓝色牌照的中国车,很让人惊奇。

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经过朋友介绍,我们联系到了这位不愿意透露姓名的李先生。在几年前,他曾经花费1.8万欧元在当地买了辆E46 M3去纽北跑过几十圈。为了给车子增加一点中国元素,他还在车尾贴上了"华晨宝马"的标识。

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尽管E46 M3可以让人尽情体验纽北的魅力,但他还是觉得想体验一下从中国运车去那边跑圈的经历。于是从2017年年底的时候就开始做计划,然后找重庆的朋友从铁路将这辆斯巴鲁STi运过来。

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以往我们见到的汽车货运都是通过轮船来完成的,不过海运不仅时间周期长,而且还有一定的风险,于是李先生就采用铁路运输,将自己的爱车运到了德国。"费用的话因为我是一辆车,所以会贵一些,往返的运费差不多是7万多的样子。如果能够凑到两辆车一起运的话会便宜很多,总共九万十万的样子。"

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经过20天的运输时间,最终这辆STi被运到了德国西部的杜伊斯堡,李先生从那里提车,然后开着去过科隆和法兰克福,剩下的时间基本上都待在了纽北这边。

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和很多其它赛道不同的是,纽北拥有很高的开放度。只要你的车是有正常牌照和手续的,基本上都可以去上面跑。所以我们之前也能见到各种买菜车、小货车,甚至是三蹦子在上面飞奔的画面。

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当然了,上去跑圈也需要一定的费用,纽北的价格也一直在涨,目前是29欧一圈。因为李先生这次计划在那里待80天,所以直接买了年卡,价值1900欧,折合人民币为1.4万元。既然是买了年卡,那么就可以在一年的时间里无限畅跑(除了赛道包场等情况)。

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说起最近这辆刷屏朋友圈的斯巴鲁STi,是李先生在前年冬天买入的。主要做了动力和操控方面的改装,1.3bar的时候轮上大概350马力,1.6bar的时候大概是400马力。具体的改装项目,采用了Manley的锻造活塞连杆、ACL大小瓦、Cosworth机油泵、ARP 625+的缸体缸头螺丝、DW300c汽油泵、Sard 850cc喷油嘴、Tomei 油压调节器、盖瑞特GTX2867r的涡轮、Mishimoto加大的顶置中冷、Tomei的芭蕉头段,HKS的中尾段。底盘部分换了Prosport的全车胶套,到这边找到Custom_Racetec安装和调试了OHLINS Road&Track避震。

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我们知道,在纽北赛道上经常会有摄影师对车子进行拍摄,不过呢,这种高清大图都是需要掏钱买的,所以李先生只是选取了几张觉得还算不错的照片来进行留念。

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前面我们提到过,他在这边还有一辆E46 M3。随着世界各地情怀玩家们的追捧,这辆当年花1.8万欧元收回来的车,现在车况好的已经涨到两万多的价格了。除了M3和STi之外,其实李先生在国内还有一辆E60 M5,也就是搭载V10自然吸气引擎的猛兽。

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其实呢,在纽北赛道,经常会有中国的小伙伴前来玩耍。而大家也经常约在一起进行交流。和李先生比较熟悉的朋友都拥有一些让国内玩车人羡慕的性能车。比如:F82 M4、FK2 Type R、Giulia QV、梅甘娜RS、S2000、EP3 Type R,其中跑得最快的就属赛道化的E46 M3了,拥有七分多的单圈成绩。

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相信很多车友只是在游戏里跑过纽北。其实来到现场之后,就会觉得现实和虚拟差距很大。"因为这个赛道落差很大,有很多像是一堵墙一样的上坡,紧接着一个急弯,还有很多根本看不见弯心的弯。像我这种只跑过百十圈的,还会下意识的带刹车,只能说自己胆子不够大吧,哈哈!"

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除了纽北之外,李先生透露下个月初在比利时的Spa赛道也有一个赛道日,这条赛道和纽北拥有同样的知名度,发车后的那个大上坡,非常惊险刺激。不过李先生表示目前并不确定那个赛道让不让中国牌照的车上,因为并不是所有赛道都像北环这么开放。

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很多人都有一个梦想,就是能够开着自己的爱车环游世界。而对于车迷们来说,能够开着自己的爱车跑遍世界上的每一条赛道才是真正的圆梦。而在这些赛道里面,纽博格林北环无疑是"最有信仰光环"的那一条。开过之后,可以吹一辈子的牛逼啦!

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